御堂筋線

概要

御堂筋線（M）は1933年開業、日本初の公営地下鉄として生まれた大阪の南北大動脈。江坂からなかもずまで全長約24.5km・20駅を結ぶ。頭上を走る御堂筋と同じ名を持つ赤い車体は、Osaka Metroで最も多くの乗客を運ぶ。

その建設は、いま振り返ると無謀にも見える自信に貫かれている。1933年の開業時、走っていたのは1両編成の電車1本きり。それなのに駅は12両編成に対応する幅で掘られ、アーチ天井とシャンデリアまで備えていた。当時の交通量ではなく100年先を見て都市計画をせよ、という市長の主張である。90年後のいまもホームの長さは足りており、心斎橋のヴォールト天井もそのまま残っている。

沿線の見どころ

新大阪で新幹線と接続し、大阪最大のターミナル梅田へ。そこから御堂筋の下を南へ進み、淀屋橋・本町・心斎橋・なんばと「キタ」と「ミナミ」を一本で貫く。あべのハルカスの建つ天王寺を過ぎ、堺市のなかもずが終点だ。

キタからミナミまでの約15分は、大阪の公共生活そのものだ。北端に百貨店とオフィス、南端に道頓堀の水面とネオン、そして動物園前あたりには新世界と古い庶民の街並みが広がる。大阪を初めて訪れる人は、意図するとしないとにかかわらず、たいていこの路線に乗ることになる。

入力の難所

20駅・総打鍵193・1駅平均9.7打鍵。中央線や東西線と同じく促音は1つもない。拗音を含む駅も2つだけ。数字だけ見れば、本作でもかなり易しい部類のはずだ。

そうならないのは、たった1駅のせいである。西中島南方（nishinakajimaminamigata）は23打鍵——全線最長で、本作でも屈指の長さの駅名だ。しかも登場は4駅目、まだ何のリズムもできていないうちに来る。直前の駅名の4倍以上の長さだ。

これに次ぐものはない。2位が東三国（higashimikuni、13打鍵）と動物園前（doubutsuenmae、13打鍵）。なんば以降は終点なかもずまで、駅名は着実に短く易しくなっていく。

なんばとなかもずの2駅は漢字ではなく仮名表記。ローマ字モードでは何も変わらないが、変換の必要がないという意味で漢字モードでは知っておくと得だ。

おすすめの練習法

本気で走る前に nishinakajimaminamigata だけ単独で覚えておくこと。23打鍵は、走行中に画面から読み取っていては実測で秒を失う長さだ。記憶から打てば1秒も失わない。nishi-nakajima-minami-gata と区切ってしまえば、途端に怖くなくなる。

江坂発・なかもず方面で走ろう。難所が序盤に来て、そのあとはずっと下り坂。最大の山場が、緊張する暇もないうちに終わっているという、妙に気持ちのいい構成になる。

Osaka Metro入門としても最適だ。ガイドブックで見覚えのある駅名ばかりなので認識に負荷がかからず、打つことだけに集中できる。

おすすめポイント

大阪でいちばん名の通った駅名が並ぶ20駅。「なかつ」のような短い駅名と「にしなかじまみなみがた」のような長い駅名が交互に現れ、緩急のあるリズムを刻める入門にも最適な路線。