東急多摩川線

概要

东急多摩川线（TM）从多摩川到蒲田，全长 5.6 公里、7 站，全部位于东京都大田区。列车三节编组、各站停车，自 2000 年这条线诞生起就实行司机一人驾驶的“一人运转”。车辆都来自池上线的车辆基地，所以有少数列车会从蒲田直接开进池上线。

轨道本身比线名古老得多。它是目蒲线的南半段，而目蒲线是目黑蒲田电铁最早开通的线路；这家公司为开发田园调布而设立，后来发展成了东急。1923 年 3 月 11 日，目黑—丸子（今沼部）段开通，同年 11 月 1 日全线通到蒲田。2000 年 8 月 6 日，为了与地铁直通运行，目蒲线在多摩川一分为二：北半段成为目黑线，留下的多摩川—蒲田段就成了东急多摩川线。“东急”二字是正式线名的一部分，为的是与西武多摩川线，以及东急过去读音相同的“玉川线”“新玉川线”区分开。

沿线看点

多摩川是全线唯一的地下车站，岛式月台就藏在高架的东横线、目黑线月台下方。它 1923 年以“多摩川”之名开业，后来先改叫丸子多摩川，又因旁边的游乐园改叫多摩川园前、多摩川园。游乐园在 1979 年关闭，车站则在 2000 年找回了最初的名字。

此后线路一直在地面行驶，沿着多摩川东京一侧的河岸向东南而下。沼部在 1923 年开通时叫“丸子”，是当时的终点；附近的樱坂是因福山雅治的歌而出名的樱花坡道。鹈之木（鵜の木）1924 年以“鵜ノ木”之名开业，1966 年改成现在的写法。它的月台夹在两个道口之间，只有三节车厢长，目蒲线还是四节编组的年代，列车在这里有一节车厢不开门。下丸子是离佳能总部最近的车站。

武藏新田的站名来自附近的新田神社。它 1923 年以“新田”之名开业，1924 年冠上旧国名“武藏”，因为别的地方也有写作“新田”、读「にった」或「しんでん」的车站。新田神社供奉的是新田义贞之子新田义兴，而下一站讲的正是他的结局：1358 年，义兴在多摩川的矢口渡口遭伏击身亡，当地人建起神社祭祀他。1770 年，平贺源内把这段故事写成净琉璃《神灵矢口渡》，渡船本身则一直开到 1949 年多摩川大桥建成为止。矢口渡站便是以这个渡口命名的，游戏厂商南梦宫（Namco）过去也曾把总部设在车站附近。线路随后向东弯去，与池上线并肩，在 JR 京滨东北线旁一同驶入终点蒲田；京急蒲田则是东边约 800 米外的另一座车站。

推荐理由

7 站、全程 64 键，线路不长，读音却一点点磨人。武蔵新田读「むさしにった」，是新田氏的「にった」，不是新开垦田地的「しんでん」。东武晴空塔线上正好有一座读「しんでん」的新田站，1924 年改名想避免的混淆，在这里原样等着你。「っ」让 t 双写：musashinitta。

矢口渡读「やぐちのわたし」：「の」要读却不写，一个「渡」字就代表「わたし」。它要 16 键，是全线最长的站名；又紧挨着蒲田，所以不是第 2 个要打的站名，就是倒数第 2 个。汉字模式下，这个没写出来的「の」很关键：如果确定的是「矢口の渡し」，系统会保留「矢口」，其余部分记一次失误，然后继续等你输入「渡」。

鵜の木（うのき）只要 5 键，是全线最短的站名，但汉字模式下必须是平假名「の」。输入法如果给出 1966 年以前的写法「鵜ノ木」，片假名「ノ」不会被当作「の」，比对到「鵜」之后就停住了。就连第一站也不能大意：「たまがわ」可能被转换成二子玉川的「玉川」，而「玉川」会被拒绝。