東急多摩川線

概要

東急多摩川線（TM）は、多摩川から蒲田までの5.6km・7駅。全駅が大田区内にある。列車は3両編成の各駅停車で、2000年の路線誕生と同時にワンマン運転が始まった。車両は池上線の車両基地のものを共通で使っているため、蒲田から池上線へそのまま入っていく列車も一部にある。

線路そのものは路線名よりずっと古い。田園調布の開発のために設立され、のちに東急となる目黒蒲田電鉄が最初に開業させた目蒲線の南半分だ。1923年3月11日に目黒—丸子（現在の沼部）間が開業し、同年11月1日に蒲田まで全通した。2000年8月6日、地下鉄との直通運転に向けて目蒲線は多摩川で二つに分けられ、北側は目黒線に、残った多摩川—蒲田間が東急多摩川線になった。「東急」を含めて正式名称なのは、西武多摩川線や、かつて東急にあった同じ読みの「玉川線」「新玉川線」と区別するためだ。

沿線の見どころ

多摩川は線内で唯一の地下駅で、高架の東横線・目黒線ホームの下に島式ホームがある。1923年に多摩川駅として開業したあと、丸子多摩川、さらに隣にあった遊園地にちなんで多摩川園前、多摩川園と名を変えた。遊園地は1979年に閉園し、駅は2000年に最初の名前に戻っている。

ここから先は地上を走り、多摩川の東京側の岸に沿って南東へ下る。沼部は1923年の開業時には「丸子」を名乗る終点だった。近くの桜坂は、福山雅治の曲で有名になった桜並木の坂道だ。鵜の木は1924年に「鵜ノ木」として開業し、1966年に今の表記になった。踏切に挟まれたホームは3両分しかなく、4両編成だった目蒲線時代には1両だけドアを開けずにいた。下丸子はキヤノン本社の最寄り駅だ。

武蔵新田の駅名は近くの新田神社に由来する。1923年に「新田」として開業し、1924年に旧国名を冠した今の名になった。「新田」と書いて「にった」や「しんでん」と読む駅がほかの地方にもあったためだ。新田神社が祀るのは新田義貞の子、新田義興で、その最期を物語るのが次の駅だ。1358年、義興は多摩川の矢口の渡しで謀殺され、土地の人々が神社を建てて祀った。この話は1770年に平賀源内が浄瑠璃『神霊矢口渡』に仕立てて評判を呼び、渡し船そのものは1949年に多摩川大橋ができるまで続いた。矢口渡の駅名はこの渡しにちなみ、駅の近くにはかつてゲームメーカーのナムコが本社を構えていた。線路はそこから東へ曲がって池上線と寄り添い、JR京浜東北線の隣で、ともに終点の蒲田に入る。京急蒲田は800mほど東にある別の駅だ。

おすすめポイント

7駅・全64打の短い路線だが、読みがじわじわ効いてくる。武蔵新田は「むさしにった」。新田氏の「にった」で、「しんでん」ではない。本作には東武スカイツリーラインに「しんでん」と読む新田駅もあり、1924年の改称が避けようとした混同がそのまま待っている。「っ」で t を重ねて musashinitta。

矢口渡は「やぐちのわたし」。「の」は読むが書かず、「渡」一字で「わたし」と読ませる。16打で線内いちばん長く、蒲田の隣にあるので、2駅目か最後から2駅目のどちらかで出てくる。漢字モードではこの書かれない「の」が効く。「矢口の渡し」と確定すると「矢口」までは受け付けられるが、残りはミスに数えられ、改めて「渡」を待たれる。

鵜の木（うのき）は5打と線内で最短だが、漢字モードではひらがなの「の」でなければならない。IMEが1966年以前の「鵜ノ木」を出してきたら、カタカナの「ノ」は「の」とみなされないので、「鵜」の先で照合が止まる。最初の駅でも油断は禁物で、「たまがわ」は二子玉川の「玉川」に変換されることがあり、「玉川」では弾かれる。