池上線

概要

東急池上線（IK）は、五反田から蒲田までの15駅・10.9km。全駅が東京都内にあり、品川区と大田区の内陸の住宅地を縫うように走る。東急のなかではのんびりした路線で、列車は各駅停車のみ、編成は3両、1998年からはワンマン運転を続けている。

もともとは東急の路線ではなかった。池上本門寺への参詣客を運ぶために池上電気鉄道が建設し、1922年10月6日に蒲田—池上間の1.8kmを開業した。いまある東急の鉄道路線のなかで、もっとも早く開業した区間である。1928年6月に五反田まで延び、1934年に東急の前身・目黒蒲田電鉄に吸収合併された。両社はライバル関係にあったため、池上線は大井町線と交差しながらも長く連絡駅を持たなかった。旗の台が乗換駅になったのは1951年、双方の駅を移設して統合してからのことだ。1976年には西島三重子の歌『池上線』がヒットし、その名が全国に知られるようにもなった。

沿線の見どころ

五反田のホームは東急の駅ビルの4階にあり、JR山手線を見下ろす高さにある。電車は高架のまま目黒川を渡り、山手通りを越えて大崎広小路へ。その先で切り通しに入ると戸越銀座に着く。駅前から延びる戸越銀座商店街は1kmを優に超える長さで、駅舎は2016年に多摩産材を使って建て替えられた。都営浅草線の戸越駅へは商店街を歩いて数分で、本作ではこの2駅を乗換駅として扱っている。

荏原中延は地下駅で、旗の台では頭上を大井町線が越えていく。同じく地下駅の長原を過ぎて地上に出ると洗足池。中原街道の向こうに、桜の名所として知られる池が広がる。石川台の次の雪が谷大塚には池上線の車両基地があり、ここを始発・終着とする列車もある。御嶽山の駅名は駅の裏手にある御嶽神社に由来し、ホームの南端では東海道新幹線の上を越える。久が原、千鳥町と短い間隔で駅が続き、国道1号を跨いで池上へ。池上本門寺の門前町で、毎年10月のお会式には多くの参詣客でにぎわう。蓮沼を出ると東急多摩川線と寄り添い、並んで終点の蒲田に滑り込む。

おすすめポイント

池上線は小さな読みのパズルの集まりで、しかもよそに似た名前の駅がいくつもある。荏原中延（えばらなかのぶ）は大井町線の中延とは別の駅で、洗足池も目黒線の洗足とは違う。御嶽山は「おんたけさん」だが、青梅線の御嶽は「みたけ」。千鳥町の「町」は「ちょう」なのに、大井町線の荏原町では「まち」と読む。

「が」を堂々と書いている駅名も2つある。雪が谷大塚（ゆきがやおおつか）は「谷」が「や」で、そのあとに「おお」が続く。もう一つは久が原（くがはら）。蓮沼は「はすぬま」。路線でいちばん長い駅名は大崎広小路（おおさきひろこうじ）の9文字で、東急の英字表記も区切りのない一語の Osakihirokoji。しかもそれが2駅目に来るので、リズムをつかむ前に打つことになる。