從這週開始，每週把改動整理成一篇放在這裡。這裡幾乎每天都在上線東西，而在此之前你能察覺到的方式只有兩種：在路線清單裡發現一個沒見過的名字，或者某天早上打開發現排行榜空了。所以，每週日一篇短的：這週上了什麼、什麼壞了、玩家又指出了什麼我們弄錯的地方。

涵蓋 2026 年 8 月 17 日至 24 日。

兩條大手私鐵：京阪本線與京王線

京阪本線在 21 日開通。40 站，淀屋橋到三条，沿淀川左岸 49.3 公里。它從大阪的商務區出發，但在這裡被歸到京都——因為真正讓人想跑一趟的是最後那十幾站：伏見稻荷、東福寺、七条、清水五条、祇園四条，伏見的酒藏和東山的寺社門前一站接一站。

路線色取的是京阪自己 KH 車站編號欄的藏青，不是車身那個綠。直接從車廂上吸色會吸出綠色，但在地圖上代表這條線的是編號欄的顏色，而這個遊戲畫的正是地圖。

京王線緊接著在 24 日上線。32 站，新宿到京王八王子，一路向西 37.9 公里——從新宿地下鑽出來，爬上世田谷的高架，穿過調布，跨進多摩。

它的編號跳過 KO02 和 KO03，這不是漏了，是對的。初台和幡谷在複複線化時把月台移到了京王新線那一側，包含各站停車在內，京王線沒有一班車在這兩站停。它們不是這條線的車站，所以不在裡面。

兩條線都是整套一起進來的：每個新讀音的到站廣播語音、車輛插畫，以及五種語言的路線介紹。

京王線牽出來的一個輸入問題

笹塚讀作「ささづか」。站名牌上寫的是 SASAZUKA，引擎卻只認 sasaduka——因為羅馬字斷詞器裡「づ」只登記了一種拼法。照著螢幕上寫的打，反而是錯的。

這從來不是京王線獨有的問題。已收錄的讀音裡有 14 個帶「づ」——根津、國府津、庚申塚、小机、真鶴、稻田堤——每一個在自己的站名牌上都寫作 zu。現在「づ」除了 du 也接受 zu，du 仍然是首選拼法，所以畫面上一個字都沒變。這只是放寬了接受範圍，沒有任何成績因此作廢。

出發站現在也要打了

這週最大的改動落在 18 日，有單獨一篇。簡單說：山手線一圈從 30 個站名變成 31 個。你從剪票口外開始，在你敲自己所在那一站的名字時，一個象形小人會跑上月台——步幅就是你的打字速度。

為此所有路線的版本號都往前挪了一格，也就是說所有排行榜都清空重來。

清空之後的排行榜

一次清空全部榜單，牽出了三件事。

開局設定頁上的排行榜卡片，在每一條線上都顯示「尚無成績」——一塊死掉的面板，偏偏就擺在每次開跑前必看的位置上。排行榜主頁面本來就有把上一版榜單摺疊起來、標明「舊規則」的區塊，API 也一直有送這份資料，只是設定卡片把它丟掉了。現在會顯示出來，而且等新榜填滿之後，兩處會一起把它收起來。

而這個舊榜區塊本身，也只往回看一個版本。丸之內線已經是版本 3：它的 v2 榜是空的，真正的歷史在 v1，於是歷史最長的那幾條線反而什麼都拿不出來。現在它會一路往回找，直到找到真的有人跑過的最新版本。

第三件是線上的錯誤。榜單快取在新增「舊版榜」欄位時換了新的鍵前綴，但兩處負責清除快取的程式碼還用著舊前綴——它們一直在刪一個根本不存在的鍵。也就是說快取失效一直是啞的：新成績會被壓在舊榜後面，改過名字的玩家在所有排行榜上還是舊名，一直要等 60 秒的 TTL 自己到期。

首頁現在看得出有人在玩

以前首頁上的每個數字，都是從靜態的路線資料算出來的。數字很好看，但全都出自一個檔案。

現在主視覺下面多了一條 最新戰績 帶，輪播全站最近 20 次完賽紀錄，每張卡片帶著那條線的車輛插畫，點進去直達該線的設定頁。上面只列已登入的玩家——訪客的紀錄不會寫進歷史——並且在帶子旁邊把這條規則寫明了。不寫的話，跑完一局卻找不到自己，你沒辦法分辨這是規則還是錯誤。

再往下的精選路線格線，現在像發車看板一樣翻頁：每 5 秒一輪，10 張卡片各差 140 毫秒依序翻轉，每張都在自己轉到側面、什麼都看不見的那一刻換掉路線。現在會過場的是收錄路線裡的大部分，而不是固定那十條。滑鼠停留或鍵盤焦點進入時整塊會停住；如果你在系統裡開了「減少動態效果」，看到的就是那十條精選，永遠不動。

破個人紀錄會放紙花了

左右各一發，用該路線自己的顏色——山手線的紀錄噴綠色，丸之內線噴紅色。它掛在結算頁進場動畫裡「個人最佳」印章落下的那一拍上，所以印章和紙花同時到位。持續 3 秒，以進場動畫來說算長，但這只有破紀錄時才會出現。

玩家指出的 7 處錯誤

  • 都電荒川線的車站編號是反的。 東京都交通局從 2017 年 11 月起就給這條路面電車編了號，SA01 是三之輪橋，不是早稻田。我們資料裡的註解寫著「沒有官方編號，所以自行編號」——連前提都是錯的。由於兩個方向仍然是同樣的 30 個站名、同樣的擊鍵量，成績之間仍可比較，這條線沒有重置。
  • 麹町 → 麴町。 東京地下鐵印的是舊字形「麴」。但只上這一個字形，會讓打不出這個字的輸入法（例如 MS-IME）在漢字模式裡完全卡死，所以現在兩種字形都能完成站名。
  • 芦原橋收 蘆原橋，來自另一位玩家、剛好反過來的一例。JR 西日本的寫法確實是芦原橋，但蘆才是印刷體的正字，輸入法會大大方方給出這個候選，而漢字模式直接判錯。同樣是一行修復，順帶把芦屋也一起放行了。
  • Nishi-fu → Nishifu。 JR 東日本的羅馬字裡沒有連字號：西府源自舊西府村，是一個完整的地名，不是在「府」前面加了個方位前綴。
  • 「本作首條大手私鐵」這句話從來就不成立。 東京地下鐵自 2004 年民營化以來就是第 16 家大手私鐵，它旗下的路線第一天就在裡面。所有出現過這句話的地方都已改寫。
  • 有三篇文章在引用早就過期的收錄數量。 已修正，並且用測試把那些「本來就該跟著資料走」的數字釘住了；帶日期的公告類文章則乾脆把數字拿掉。會腐壞的數字比沒有數字更糟。

指出來的問題我們會看，也會改。從這裡寄給我們。

移除：重試快速鍵

整個功能一起移除了。只有設定頁能綁定這個按鍵，所以如果只刪掉那個欄位，已經綁過鍵的人瀏覽器裡，遊戲頁和結算頁的按鍵監聽會繼續跑，而介面上再也沒有地方能改它或清掉它。與其發一個搆不著的設定，不如把功能整個收掉。結算頁的 再玩一次 按鈕不受影響。

Rail Typing Pro：做完了，但還沒開賣

這週相當一部分工程量花在一個你現在還買不到的會員上，所以有必要把狀態說清楚。

已經做好的：進階廣播設定、帳號跑圖紀錄的 CSV 匯出、跨路線規劃行程的自訂路線工作區，以及在公開對戰大廳裡開房。保持免費的，是這個遊戲本來就有的一切——全部路線、地圖、輸入模式和排行榜，本機紀錄與帳號同步，現有的到站廣播，以及不用帳號、不用會員就能瀏覽和加入對戰房間。

結帳流程是刻意關著的。定價頁之所以先公開，是因為金流服務商需要審核線上站台之後才會啟用帳戶；在審核完成之前，它就是一個唯讀的頁面。方案和免費／Pro 的界線都寫在定價頁上。

還有一個免費玩家馬上會感覺到的相關修復：設定頁上那塊廣播設定——一段說明、兩根滑桿、一個升級按鈕，正好夾在音效開關和開始按鈕之間——現在收成了一行。「點擊開始」往上回到了大約 300 像素之前的位置。

下週

再來幾條大手私鐵。京王線是第二條，剩下的按計畫陸續進來。

下週日見。