埼玉高速鉄道線

概要

埼玉高速鐵道線（SR）從東京 Metro 南北線的終點赤羽岩淵（東京都北區）出發，從荒川河底穿過，往北縱貫川口市，抵達埼玉市東部的浦和美園，全長 14.6 公里、共 8 站，兩端之間的 6 站全都在川口市。除了浦和美園站和站後的車輛基地，全線都在地下。公司自己的導引稱它為「埼玉體育場線」（埼玉スタジアム線），名字來自終點走路可到的埼玉體育場 2002；這個暱稱經 2015 年公開徵選、投票選出，同年 11 月開始使用，而 2002 年起的上一個暱稱「彩之國體育場線」始終沒能叫開。

在規劃圖上，它是「東京 7 號線」的埼玉段，東京段則以南北線的名義通車。1972 年的都市交通審議會答申首次畫出通往埼玉的延伸線，1985 年的答申定下經鳩谷、東川口的走向。1992 年，埼玉縣、沿線三市與營團地下鐵等共同出資，成立公私合營的第三部門公司埼玉高速鐵道；2001 年 3 月 28 日全線一次通車。站名在 1999 年定案：暫定名「鳩谷中央」「川口戶塚」「浦和大門」分別改為鳩谷、戶塚安行、浦和美園。所有列車都直通南北線，從通車第一天起還繼續駛入東急目黑線；南北線在遊戲裡是另一條路線。站號接續南北線的編號，從 SR19 開始。

沿線看點

赤羽岩淵是東京 Metro 與埼玉高速鐵道共用的車站，由東京 Metro 管理，站名取自赤羽與岩淵町，位置幾乎就在 1972 年廢止的都電赤羽站舊址正下方。JR 赤羽站走路不到 10 分鐘，但埼玉高速鐵道只把它列為出口通往的地點，而不是轉乘站，遊戲裡兩站也是分開的。出站後路線以 35‰ 的坡度下行，在新荒川大橋西側緊鄰處從荒川河底穿過。因為是用隧道而不是橋梁過河，赤羽岩淵與川口元鄉兩端都裝有防止河水灌進隧道的防水門。隧道下方還並設著一條從川口元鄉附近起、長 12 公里的導水管，把荒川的水引進綾瀨川、芝川等四條河川，用來改善水質。

過了靠近川口市公所的川口元鄉，路線沿著國道 122 號（岩槻街道）一帶北上。這條路就是昔日的日光御成道，德川將軍前往日光參拜走的正是它。鳩谷站的月台就在國道正下方，國道東側是從鳩谷宿延續下來的老街，至今還留著明治、大正年間的建築。原鳩谷市在這條線通車之前沒有任何鐵路，2011 年併入川口市。

戶塚安行的站名由「戶塚」與「安行」兩個地區名合成，安行自古就是有名的苗木之鄉。東川口可轉乘 JR 武藏野線，是途中唯一的鐵路轉乘站。最後路線鑽出地面，抵達終點浦和美園——本線唯一的地面車站。從這裡走路約 15 分鐘可到 2002 年世界盃賽場埼玉體育場 2002，比賽日還會啟用臨時的 3 號月台。除了赤羽岩淵，每站都有自己的車站色，也用在月台門上：從川口元鄉的紫到浦和美園的紅，一路往北排成一道彩虹。

推薦理由

8 站、100 次擊鍵，而站牌上的英文總愛省掉字母。開頭就是「あかばねいわぶち」，一上來 15 次擊鍵；接著是川口元郷，站牌寫 Kawaguchi-motogo，假名卻是「かわぐちもとごう」，要打 motogou。本線最長的兩個站名是川口元郷和東川口，各 16 次擊鍵，恰好都含「川口」。

中段，南鳩ヶ谷之後緊接著就是鳩ヶ谷，hatogaya 要連打兩次。兩個「ヶ」都讀「が」；漢字模式下，「ヶ」和正常大小的「ケ」都能通過。新井宿讀「あらいじゅく」：「新井」讀「あらい」，「宿」濁化成「じゅく」。

最難的是戸塚安行。這裡的「戸塚」讀「とづか」，帶著「づ」，和東海道線上讀「とつか」的戶塚不同；照站牌打 tozuka 可以，照輸入法打 toduka 也可以。「安行」讀「あんぎょう」，「行」讀「ぎょう」，和小田急江之島線的善行一樣，而站牌上的 Angyo 又省掉了必須打出來的長音：tozukaangyou。終點浦和美園（うらわみその）一個長音都沒有，可以輕鬆收尾。