埼玉高速鉄道線

概要

埼玉高速鉄道線（SR）は、東京メトロ南北線の終点・赤羽岩淵（東京都北区）から荒川の下をくぐって川口市を北上し、さいたま市東部の浦和美園に至る14.6km・8駅の路線。両端を除く6駅はすべて川口市にある。浦和美園駅とその先の車両基地を除けば、全線が地下だ。会社の案内では「埼玉スタジアム線」と呼ばれている。終点から歩いて行ける埼玉スタジアム2002にちなむ愛称で、2015年の公募と投票で選ばれ、同年11月から使われている。2002年に付けられた先代の愛称「彩の国スタジアム線」は、ついに定着しなかった。

計画上の位置付けは「東京7号線」の埼玉側で、東京側は南北線として開業した。1972年の都市交通審議会答申で埼玉方面への延伸が示され、1985年の答申で鳩ヶ谷・東川口経由のルートが固まる。1992年に埼玉県、沿線3市、営団地下鉄などの出資で第三セクターの埼玉高速鉄道が設立され、2001年3月28日に全線が一度に開業した。駅名は1999年に決まり、仮称の鳩ヶ谷中央・川口戸塚・浦和大門がそれぞれ鳩ヶ谷・戸塚安行・浦和美園になった。全列車が南北線に直通し、開業当初からさらに東急目黒線へも乗り入れているが、ゲームでは南北線は別の路線として扱う。駅番号は南北線からの通し番号で、SR19から始まる。

沿線の見どころ

赤羽岩淵は東京メトロと埼玉高速鉄道の共同使用駅で、管理は東京メトロ。駅名は赤羽と岩淵町を合わせたもので、1972年に廃止された都電の赤羽停留場跡のほぼ真下にある。JR赤羽駅までは徒歩10分弱だが、埼玉高速鉄道の案内では出口の行き先として挙がるだけで乗換駅ではなく、ゲームでも別の駅として扱う。駅を出ると35‰の勾配で下り、新荒川大橋のすぐ西側で荒川の下をくぐる。川を橋ではなくトンネルで越えるため、赤羽岩淵と川口元郷にはトンネル内への浸水を防ぐ防水扉が備えられている。線路トンネルの下には川口元郷付近から12kmにわたって導水管が併設され、綾瀬川や芝川など四つの川に荒川の水を送って水質の改善を図っている。

川口市役所に近い川口元郷を過ぎると、線路は国道122号・岩槻街道の沿線を北へ向かう。この道はかつての日光御成道、将軍が日光社参に通った道である。鳩ヶ谷のホームは国道の真下にあり、東側には鳩ヶ谷宿以来の旧市街が広がって、明治・大正期の建物も残る。旧鳩ヶ谷市はこの路線の開業まで鉄道がまったく通っていない市で、2011年に川口市へ編入された。

戸塚安行は地区名の「戸塚」と「安行」を組み合わせた駅名で、安行は古くから植木の街として知られる。東川口はJR武蔵野線との乗換駅で、途中駅では唯一の鉄道の乗換駅だ。最後に地上へ出ると、この路線唯一の地上駅・浦和美園に着く。2002年のワールドカップ会場となった埼玉スタジアム2002までは徒歩約15分で、試合の日には臨時の3番線が使われる。赤羽岩淵を除く各駅にはステーションカラーがあってホームドアにも使われており、川口元郷の紫から浦和美園の赤まで、北へ向かって虹の順に並んでいる。

おすすめポイント

8駅・100打鍵。駅名標の英字は、よく文字を省く。まず1駅目の「あかばねいわぶち」がいきなり15打鍵。次の川口元郷は英字でKawaguchi-motogoでも、かなは「かわぐちもとごう」なので motogou と u まで打つ。この路線で最も長いのは川口元郷と東川口の16打鍵で、どちらも「川口」を含む2駅だ。

中盤は南鳩ヶ谷の次がすぐ鳩ヶ谷で、hatogaya を二度続けて打つことになる。どちらも「ヶ」を「が」と読み、漢字モードでは「ヶ」でも大きい「ケ」でも通る。新井宿は「あらいじゅく」で、「新井」を「あらい」、「宿」を濁って「じゅく」と読む。

いちばんの難所は戸塚安行だ。この「戸塚」は「とづか」で、東海道線の戸塚（とつか）とは違って「づ」が入る。駅名標どおり tozuka でも、IMEの綴りどおり toduka でも入力できる。「安行」は「あんぎょう」で、「行」を小田急江ノ島線の善行と同じく「ぎょう」と読み、英字のAngyoが省いた長音も打たなければならない——tozukaangyou。終点の浦和美園（うらわみその）には長音がひとつもなく、穏やかに走り終えられる。