世田谷線

概要

東急世田谷線（SG）從三軒茶屋到下高井戶，全長 5.0 公里、共 10 站，全部位在世田谷區內，每一段站距都不到 1 公里。依法規它不算鐵路，而是依《軌道法》營運的軌道線，最高時速 40 公里。兩節車廂的低地板車輛、上車時付費的均一票價，加上多數班次由司機和服務人員兩人隨車，路面電車的味道保留得相當完整。它和都電荒川線，是東京僅存的兩條路面電車。

它的前身是過去沿著玉川通從澀谷開往二子玉川的玉川電氣鐵道，俗稱「玉電」。1925 年以玉電支線「下高井戶線」的身分，1 月通車三軒茶屋—世田谷段，5 月再通到下高井戶。1969 年玉電主線澀谷—二子玉川園段停駛（八年後由新玉川線接手），支線則因為幾乎全程都有自己的專用路權、不必和汽車搶道而保留下來，改名為世田谷線。車輛是 1999 年起陸續投入的 300 系兩節編組共 10 列，每一列的塗裝顏色都不同。

沿線看點

三軒茶屋的世田谷線月台位在胡蘿蔔塔（Carrot Tower）一樓，要轉乘地下的田園都市線得先出站。列車穿過密密麻麻的住宅區往西到西太子堂，接著在前往若林的途中與環七通交會。這裡沒有平交道柵欄，是全線唯一把電車當成道路交通來管理的地方，電車得和汽車一起等紅綠燈。松陰神社前是松陰神社的最近車站，神社供奉的是幕末培育出許多維新志士的吉田松陰，從車站到神社有一條小小的商店街。

世田谷和上町是「世田谷舊貨市集（Boro-ichi）」的最近車站，市集每年 12 月與 1 月的 15、16 日舉辦，期間會加開班次。上町設有車庫，附近還留著江戶時代的代官宅邸。路線在這裡轉向北邊。宮之坂是豪德寺的最近車站，相傳那裡是招財貓的發源地之一。山下就在小田急線豪德寺站旁邊，遊戲把這兩站連成轉乘站。過了松原就是下高井戶，在這裡和京王線銜接。東急所有的鐵道與軌道路線中，完全不和 JR 相接的只有世田谷線。

推薦理由

10 個短站一下子就跑完，站名卻比外表難纏。三軒茶屋的假名寫成「さんげんぢゃや」，裡面有別的地方幾乎看不到的「ぢゃ」，打 ja 或 dya 都可以。西太子堂以長音「どう」結尾，很容易漏打；全線最長的松陰神社前（しょういんじんじゃまえ），「陰」要唸「いん」而不是「かげ」。

剩下的就看濁音了。若林唸「わかばやし」、松原唸「まつばら」，後半都要濁化；世田谷的「谷」唸「や」，合起來是「せたがや」。上町是「かみまち」不是「うえまち」，宮の坂在漢字模式下用的是平假名「の」。最後一個陷阱只差一個字：相隔兩站的山下和下高井戸，同樣一個「下」，一個唸「した」、一個唸「しも」。