池上線

概要

东急池上线（IK）从五反田到蒲田全长 10.9 公里、共 15 站，所有车站都在东京都内，一路穿行于品川区、大田区的内陆住宅区。在东急的线路里，它算是节奏悠闲的一条：只有各站停车，列车三节编组，自 1998 年起实行司机一人驾驶、不配乘务员的“一人运转”。

它最初并不是东急的线路。池上电气铁道为运送前往池上本门寺的参拜客修建了它，1922 年 10 月 6 日开通蒲田—池上间 1.8 公里——这是东急现存铁路线中开通最早的一段。1928 年 6 月延伸到五反田，1934 年被东急的前身目黑蒲田电铁吸收合并。两家公司原本是竞争对手，所以池上线虽与大井町线交叉，却长期没有换乘站；直到 1951 年双方车站迁移合并，旗之台才成为换乘站。1976 年，西岛三重子的歌曲《池上线》走红，这条线的名字也随之传遍全国。

沿线看点

五反田的月台位于东急车站大楼的四楼，高高俯瞰着 JR 山手线。列车沿高架跨过目黑川、越过山手大道，抵达大崎广小路；随后钻进路堑，便到户越银座。站前的户越银座商店街绵延一公里有余，车站本身在 2016 年用多摩地区产的木材翻修一新。从这里沿商店街步行几分钟就是都营浅草线户越站，游戏把这两站当作换乘站处理。

荏原中延是地下车站，到了旗之台，大井町线从头顶越过。同样位于地下的长原之后，线路回到地面便是洗足池站，隔着中原街道就是那片以樱花闻名的池塘。石川台的下一站雪之谷大冢设有池上线的车辆基地，部分列车在此始发、终到。御岳山的站名来自车站后面的御岳神社，月台南端下方就是东海道新干线。久之原、千鸟町接连而至，列车跨过国道 1 号后进入池上——池上本门寺的门前町，每年 10 月的“御会式”都会引来大批参拜者。出了莲沼，线路与东急多摩川线并肩而行，一同驶入终点蒲田。

推荐理由

池上线像是一组小小的读音谜题，而且好几个站名在别处都有“撞脸”的车站。荏原中延（えばらなかのぶ）和大井町线的中延不是同一站，洗足池也不是目黑线的洗足。御嶽山读「おんたけさん」，青梅线的御嶽却读「みたけ」。千鳥町的「町」读「ちょう」，大井町线荏原町的「町」却读「まち」。

还有两个站名把「が」明明白白写了出来：雪が谷大塚（ゆきがやおおつか）里「谷」读「や」，后面还紧跟着「おお」；另一个是久が原（くがはら）。蓮沼读「はすぬま」。全线最长的站名是大崎広小路（おおさきひろこうじ），足足 9 个假名，东急的英文写法也是不加连字符的一整个词 Osakihirokoji。偏偏它是第 2 站，节奏还没找到就得打完。