池上線

개요

도큐 이케가미선(IK)은 고탄다에서 가마타까지 10.9km, 15개 역 노선입니다. 모든 역이 도쿄도 안에 있으며 시나가와구와 오타구의 내륙 주택가를 누비듯 달립니다. 도큐 노선 가운데서는 느긋한 편이어서, 열차는 모두 각역정차이고 3량 편성이며 1998년부터 차장 없이 기관사 혼자 운행하는 원맨 운전을 하고 있습니다.

처음부터 도큐의 노선은 아니었습니다. 이케가미 혼몬지를 찾는 참배객을 실어 나르려고 이케가미 전기철도가 건설해, 1922년 10월 6일 가마타—이케가미 간 1.8km를 개업했습니다. 지금 도큐가 운영하는 철도 노선 가운데 가장 먼저 문을 연 구간입니다. 1928년 6월 고탄다까지 이어졌고, 1934년 도큐의 전신인 메구로카마타 전철에 흡수합병되었습니다. 두 회사가 경쟁 관계였던 탓에 이케가미선은 오이마치선과 교차하면서도 오랫동안 환승역이 없었고, 1951년 양쪽 역을 옮겨 통합한 뒤에야 하타노다이가 환승역이 되었습니다. 1976년에는 니시지마 미에코의 노래 「이케가미선」이 히트하면서 노선 이름이 전국에 알려지기도 했습니다.

노선을 따라

고탄다의 승강장은 도큐 역 빌딩 4층에 있어 JR 야마노테선을 내려다봅니다. 열차는 고가로 메구로강을 건너고 야마테도리를 넘어 오사키히로코지에 닿은 뒤, 절개지로 들어서 도고시긴자에 도착합니다. 역 앞으로 이어지는 도고시긴자 상점가는 1km를 훌쩍 넘고, 역사는 2016년 다마 지역 목재로 새로 단장했습니다. 여기서 상점가를 따라 몇 분 걸으면 도에이 아사쿠사선 도고시역이라, 게임에서는 두 역을 환승역으로 다룹니다.

에바라나카노부는 지하역이고, 하타노다이에서는 머리 위로 오이마치선이 지나갑니다. 역시 지하역인 나가하라를 지나 지상으로 나오면 센조쿠이케로, 나카하라 가도 건너편에 벚꽃 명소로 알려진 연못이 펼쳐집니다. 이시카와다이 다음 유키가야오쓰카에는 이케가미선 차량기지가 있어 이곳에서 출발하거나 끝나는 열차도 있습니다. 온타케산이라는 역 이름은 역 뒤편의 온타케 신사에서 왔고, 승강장 남쪽 끝 아래로는 도카이도 신칸센이 지나갑니다. 구가하라, 지도리초가 짧은 간격으로 이어지고, 국도 1호선을 넘으면 이케가미입니다. 이케가미 혼몬지의 문전 마을로, 매년 10월 오에시키 때면 참배객으로 붐빕니다. 하스누마를 나서면 도큐 다마가와선과 나란히 달려 함께 종점 가마타로 들어갑니다.

추천 포인트

이케가미선은 작은 읽기 퍼즐의 모음이고, 게다가 다른 곳에 비슷한 이름의 역이 여럿 있습니다. 荏原中延(えばらなかのぶ)은 오이마치선의 中延와 다른 역이고, 洗足池도 메구로선의 洗足가 아닙니다. 御嶽山은 「おんたけさん」인데 오메선의 御嶽는 「みたけ」입니다. 千鳥町의 町는 「ちょう」로 읽지만 오이마치선 荏原町의 町는 「まち」입니다.

「が」를 대놓고 적어 둔 역 이름도 두 개 있습니다. 雪が谷大塚(ゆきがやおおつか)는 谷를 「や」로 읽고 바로 뒤에 「おお」가 이어지며, 다른 하나는 久が原(くがはら)입니다. 蓮沼는 「はすぬま」입니다. 이 노선에서 가장 긴 역 이름은 가나 9자의 大崎広小路(おおさきひろこうじ)이고, 도큐의 영문 표기도 하이픈 없이 한 단어로 붙인 Osakihirokoji입니다. 하필 두 번째 역이라, 리듬을 잡기도 전에 쳐야 합니다.