京都本線

概要

京都本線（HK）は阪急電鉄最長の路線。大阪梅田から京都河原町まで28駅・47.7km、驚くほど直線的な複線が続き、最高115km/hで走れる区間を持つ。ただし敷いたのは阪急ではない。曲がりくねった京阪本線を出し抜く高速バイパスとして、宿敵・京阪電気鉄道の子会社だった新京阪鉄道が建設した路線である。1925年に天神橋〜淡路が開業。免許は北大阪電気鉄道から買い取ったもので、同社の十三〜淡路〜豊津は1921年4月1日に開業していた。1928年に京都西院へ達し、続いて1931年3月31日に開通した西院〜大宮のトンネルは関西初の地下鉄で、大阪市営地下鉄より2年早い。戦時統合により1943年に京阪は京阪神急行電鉄へ合併され、1949年に京阪が分離したとき新京阪線は阪急に残り、京都本線と改称された。最後の一区間、大宮〜河原町の開業は1963年。駅番号にはひとつ欠番がある——HK02、中津だ。大阪梅田〜十三は書類の上では宝塚線の複々線であり、京都線が走る東側の2線は後から敷かれてホームを置く土地が残っていなかった。だから普通列車まで含めて全列車が中津を通過し、阪急はこの路線の時刻表にも路線図にも中津を載せていない。

沿線の見どころ

大阪梅田を出た電車は新淀川を渡って十三へ。ここから先は淀川の右岸をひたすら京都まで遡り、その間ずっとJRの東海道本線が寄り添って走る。南方、崇禅寺、そして淡路——ここで列車は阪急自身の千里線へ移る。Osaka Metro堺筋線との相互直通が始まったのは1969年で、いまはその電車が天下茶屋からこの道を通って乗り入れてくる。上新庄、相川、正雀、摂津市、南茨木と進んで茨木市。総持寺、富田、そして直通の普通列車が折り返す高槻市。この先は回廊が細くなり、上牧、水無瀬、大山崎、西山天王山は川と天王山に挟まれて、東海道新幹線と名神高速道路と肩を並べる。長岡天神、西向日、東向日、洛西口を経て桂へ。行楽期の直通特急が嵐山線へ分かれていくのはこの駅だ。西京極の先、西院・大宮・烏丸・京都河原町の4駅は四条通の地下、京都の街のど真ん中を進んで終点に着く。

おすすめポイント

最初の関門は大阪梅田を出て一駅目にある。十三は「じゅうさん」ではなく「じゅうそう」——誰もが一度は引っかかる。その先も、勘で打つと外す読みが次々に出てくる。富田は「とんだ」、総持寺は「そうじじ」、崇禅寺は「そうぜんじ」、正雀は「しょうじゃく」、洛西口は「らくさいぐち」。西院はこの路線では「さいいん」だが、道路を挟んだ嵐電の駅は同じ漢字で「さい」と読む。上牧にはローマ字表記のひねりもあって、仮名は「かんまき」なのに阪急の駅名標は Kammaki——ヘボン式の k の前の m だ。西向日と東向日は続けてやってきて、にしむこう・ひがしむこうと接頭辞だけが違う対になる。振れ幅も大きい。淡路と富田はどちらも5打鍵で全線最短、西山天王山は「にしやまてんのうざん」の10文字・20打鍵で全線最長だ。