개요

도큐 다마가와선(TM)은 다마가와에서 가마타까지 5.6km, 7개 역 노선으로, 모든 역이 오타구에 있습니다. 열차는 3량 편성 각역정차이며, 2000년 노선이 생길 때부터 차장 없이 기관사 혼자 운행하는 원맨 운전을 해 왔습니다. 차량은 이케가미선 차량기지 소속을 함께 쓰기 때문에, 일부 열차는 가마타에서 그대로 이케가미선으로 들어갑니다.

선로 자체는 노선 이름보다 훨씬 오래되었습니다. 덴엔초후 개발을 위해 세워져 훗날 도큐가 된 메구로카마타 전철이 처음 개업한 메카마선의 남쪽 절반입니다. 1923년 3월 11일 메구로–마루코(지금의 누마베) 구간이 개업했고, 같은 해 11월 1일 가마타까지 전 구간이 이어졌습니다. 2000년 8월 6일, 지하철 직통 운행을 위해 메카마선은 다마가와에서 둘로 나뉘었고, 북쪽은 메구로선이, 남은 다마가와–가마타 구간은 도큐 다마가와선이 되었습니다. '도큐'까지가 정식 명칭인 것은 세이부 다마가와선(多摩川線), 그리고 도큐에 예전에 있던 같은 읽기의 '玉川線', '新玉川線'과 구별하기 위해서입니다.

노선을 따라

다마가와는 노선에서 유일한 지하역으로, 고가 위 도요코선·메구로선 승강장 아래에 섬식 승강장이 숨어 있습니다. 1923년 '多摩川'로 개업한 뒤 마루코타마가와로, 다시 옆에 있던 유원지 이름을 따 다마가와엔마에, 다마가와엔으로 세 번 이름을 바꿨습니다. 유원지는 1979년에 문을 닫았고, 역은 2000년에 처음 이름을 되찾았습니다.

여기서부터는 지상을 달리며 다마강의 도쿄 쪽 기슭을 따라 남동쪽으로 내려갑니다. 누마베는 1923년 개업 당시 '마루코'라는 이름의 종점이었고, 근처의 사쿠라자카는 후쿠야마 마사하루의 노래로 유명해진 벚꽃 비탈길입니다. 우노키는 1924년 '鵜ノ木'로 개업해 1966년에 지금의 표기로 바뀌었습니다. 건널목 사이에 끼인 승강장이 3량 길이밖에 되지 않아, 4량 편성이던 메카마선 시절에는 한 량의 문을 열지 않았습니다. 시모마루코는 캐논 본사와 가장 가까운 역입니다.

무사시닛타라는 역 이름은 근처의 닛타 신사에서 왔습니다. 1923년 그냥 '新田'로 개업했다가 1924년 옛 지방 이름 '武蔵'를 붙였는데, 다른 지방에도 '新田'라 쓰고 'にった'나 'しんでん'으로 읽는 역이 있었기 때문입니다. 닛타 신사가 모시는 것은 닛타 요시사다의 아들 닛타 요시오키이고, 그의 최후를 들려주는 것이 바로 다음 역입니다. 1358년 요시오키는 다마강의 야구치 나루터에서 매복에 걸려 목숨을 잃었고, 마을 사람들이 신사를 세워 그를 모셨습니다. 1770년 히라가 겐나이가 이 이야기를 조루리 『神霊矢口渡』로 만들었고, 나룻배는 1949년 다마가와 대교가 놓일 때까지 다녔습니다. 야구치노와타시역은 이 나루터에서 이름을 땄고, 게임 회사 남코가 한때 역 근처에 본사를 두기도 했습니다. 선로는 그 뒤 동쪽으로 휘어 이케가미선과 나란히 달리다가, JR 게이힌도호쿠선 옆에서 함께 종점 가마타로 들어갑니다. 게이큐 가마타는 800m쯤 동쪽에 있는 별개의 역입니다.

추천 포인트

7개 역, 전체 64타의 짧은 노선이지만 읽기가 조금씩 발목을 잡습니다. 武蔵新田는 'むさしにった'입니다. 닛타 가문의 'にった'이지 새로 일군 논밭이라는 'しんでん'이 아닙니다. 도부 스카이트리 라인에는 'しんでん'으로 읽는 新田역이 실제로 있어서, 1924년 개명이 피하려던 혼동이 그대로 기다리고 있습니다. 「っ」 때문에 t를 두 번 쳐서 musashinitta입니다.

矢口渡는 'やぐちのわたし'입니다. 「の」는 읽지만 쓰지 않고, 「渡」 한 글자가 「わたし」를 맡습니다. 16타로 이 노선에서 가장 긴 이름이고, 가마타 바로 옆이라 두 번째 역 아니면 끝에서 두 번째 역으로 나옵니다. 한자 모드에서는 이 쓰이지 않는 「の」가 문제입니다. 「矢口の渡し」로 확정하면 「矢口」까지만 인정되고 나머지는 실수로 세어진 뒤 「渡」를 다시 기다립니다.

鵜の木(うのき)는 5타로 이 노선에서 가장 짧지만, 한자 모드에서는 히라가나 「の」여야 합니다. IME가 1966년 이전 표기인 「鵜ノ木」를 내놓으면 가타카나 「ノ」는 「の」로 보지 않으므로 「鵜」 다음에서 대조가 멈춥니다. 첫 역도 방심할 수 없습니다. 「たまがわ」는 후타코타마가와의 「玉川」로 변환될 수 있는데, 「玉川」은 거부됩니다.

노선 데이터

아래 내용은 모두 게임이 실제로 사용하는 역 데이터에서 뽑아낸 것이므로, 東急多摩川線에서 실제로 입력하게 되는 내용과 항상 일치합니다 — 7개 역 전부요.

운영사
Tokyu Railways
노선 기호
TM
역 수
7
형태
종점에서 종점까지
종점
多摩川 — 蒲田

얼마나 입력해야 할까요?

이 노선의 모든 역 이름을 입력하려면 64번의 타건이 필요하며, 역당 평균 9.1번입니다. 가장 긴 이름은 矢口渡(yaguchi-no-watashi)로 16타, 가장 짧은 이름은 鵜の木(unoki)로 5타입니다. 이 수치는 각 이름의 가나를 게임의 로마자 엔진에 직접 통과시켜 계산한 것이므로, 표기된 철자의 길이가 아니라 실제로 손가락이 하는 일과 같습니다.

그 과정에서: 1개 이름에는 작은 っ가 들어 있어 다음 자음이 겹치고, 0개에는 작은 ゃ·ゅ·ょ가 들어 있어 엔진이 헵번식과 훈령식 철자를 모두 받아들이며(sha 또는 sya, shu 또는 syu), 0개는 ん으로 끝나 그 n이 홀로 서지 않고 뒤따르는 소리에 붙습니다.

환승할 수 있는 곳

이 노선의 7개 역 가운데 2개 역이 게임 내 다른 노선과 이어집니다. 기호를 따라가면 해당 노선 가이드로 이동합니다.

노선의 모든 역

7개 역 전부를 순서대로, 공식 역 번호와 한자 표기, 타이핑의 근거가 되는 가나, 그리고 헵번식 로마자와 함께 정리했습니다.

#번호역명가나로마자
1TM01多摩川たまがわtamagawa
2TM02沼部ぬまべnumabe
3TM03鵜の木うのきunoki
4TM04下丸子しもまるこshimomaruko
5TM05武蔵新田むさしにったmusashi-nitta
6TM06矢口渡やぐちのわたしyaguchi-no-watashi
7TM07蒲田かまたkamata