列車圖鑑
東京・大阪電車列車圖鑑
每條路線都有自己的車頭表情與配色故事——挑一列喜歡的電車，點進去就能開始打字挑戰。
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- JR 東日本
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- JY
30 站環線
翠綠色的環狀旗艦路線，24 小時不停歇地繞著東京都心畫圈——本作的看板列車，也是新手上路的第一站。
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- 東京 Metro
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- G
19 站直線
1927 年通車，是亞洲最早的地鐵路線，橙色車身至今仍像銀座櫥窗一樣耀眼。
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- 東京 Metro
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- M
25 站直線
紅色車身貫穿新宿、東京站與池袋，途經御茶之水時短暫鑽出地面，越過神田川峽谷。
- 營運商
- 東京 Metro
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- H
21 站直線
銀灰色塗裝低調卻四通八達，連接北千住與中目黑，串聯起山手線內外的通勤動脈。
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- 東京 Metro
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- T
23 站直線
天藍色塗裝橫貫東西，是東京地鐵客流最繁忙的路線之一，連接中野與西船橋。
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- 東京 Metro
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- C
19 站直線
翡翠綠的塗裝，串聯起代代木公園、根津等文教與住宅街區，並與小田急線直通運行。
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- 東京 Metro
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- Y
24 站直線
金銅色車身低調地穿行於池袋與新木場之間，與東武、西武兩條私鐵貫通運行。
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- 東京 Metro
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- Z
14 站直線
紫色車身取名自皇居旁的半藏門，是東京地鐵最短的路線之一，卻直通東急與東武。
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- 東京 Metro
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- N
19 站直線
青綠色塗裝縱貫南北，是最早全線裝設月台門的地鐵路線之一，安靜而現代。
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- 東京 Metro
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- F
15 站直線
深棕色車身是東京 Metro 最年輕的成員（2008 年開通），直連澀谷與池袋兩大副都心。
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- 都營地鐵
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- A
20 站直線
都營地鐵最早通車的路線，朱紅色塗裝串起淺草雷門與品川，並與京急、京成直通運行。
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- 都營地鐵
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- I
27 站直線
靛藍色塗裝安靜地劃過白金台與巢鴨之間，是都營地鐵通勤族才知道的隱藏捷徑。
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- 都營地鐵
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- S
21 站直線
新綠色車身採用與私鐵相同的 1372mm 特殊軌距，與京王線直通運行。
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- 都營地鐵
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- E
38 站直線
梅紅色車身畫出一個大寫 E 字形環線，是都營地鐵最長、也是全東京最深的地下路線。
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- JR 東日本
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- JC
24 站直線
橙色快速電車 E233 系，從東京直奔多摩、八王子，是中央線的招牌身影。
JB中央・総武線各駅停車Chuo-Sobu Line (Local)- 營運商
- JR 東日本
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- JB
39 站直線
鵝黃色的 E231 系各站停車，慢悠悠地把中央線與總武線串成一條東西橫線。
JK京浜東北線Keihin-Tohoku Line- 營運商
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- JK
47 站直線
天藍色的經典 209 系，縱貫大宮到橫濱，白天還會分離成快速。
JO総武快速・横須賀線Sobu (Rapid) / Yokosuka Line- 營運商
- JR 東日本
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- JO
28 站直線
奶油配藏青的橫須賀色，從千葉穿過東京地下，一路開往鎌倉與久里濱。
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- JR 東日本
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- JA
24 站直線
翠綠色的 205 系血統，從大宮直通臨海副都心與新木場。
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- JR 東日本
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- JU
24 站直線
北關東的通勤大動脈，湘南色 211 系承載著上野—宇都宮的記憶。
JJ常磐線快速Joban Line (Rapid)- 營運商
- JR 東日本
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- JJ
10 站直線
藍色 E531 系快速，從上野、品川一路飛馳關東平原。
JL常磐線各駅停車Joban Line (Local)- 營運商
- JR 東日本
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- JL
14 站直線
與千代田線直通的翡翠綠 E233 系，常磐沿線的各站停車。
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- JR 東日本
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- JM
26 站直線
環抱東京外圍的半環狀貨客兩用線，串起各條放射狀幹線。
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- JR 東日本
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- JN
26 站直線
多摩川畔的南武線，把川崎、武藏小杉與立川連成一線。
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- 大阪地鐵
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- M
20 站直線
大阪的紅色大動脈，沿御堂筋縱貫梅田、心齋橋與難波，也是大阪 Metro 最繁忙的一條。
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- 大阪地鐵
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- T
26 站直線
紫色車身從大日跑到八尾南，26 站是大阪 Metro 最長的路線，沿途盡是寺町與官廳街。
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- 大阪地鐵
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- Y
11 站直線
在御堂筋線西側並行的藍色分流線，從西梅田安靜地開到住之江公園。
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- 大阪地鐵
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- C
14 站直線
綠色車身筆直橫貫東西，從海邊的宇宙廣場出發，直通近鐵京阪奈線開往生駒。
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- 大阪地鐵
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- S
14 站直線
桃紅色的全線地下路線，從野田阪神經難波、鶴橋直到南巽，14 站一氣呵成。
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- 大阪地鐵
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- K
10 站直線
茶褐色車身沿堺筋南北縱貫，與阪急京都線直通運行，可以一路開進京都。
N長堀鶴見緑地線Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line- 營運商
- 大阪地鐵
- 路線代碼
- N
17 站直線
為 1990 年花博而生的黃綠色線性電機地鐵，隧道斷面小巧，車廂也格外迷你。
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- 大阪地鐵
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- I
11 站直線
2006 年開通，是大阪 Metro 最年輕的橙色成員，從井高野到今里靜靜穿過市區東北。
P南港ポートタウン線Nanko Port Town Line- 營運商
- 大阪地鐵
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- P
10 站直線
無人駕駛的膠輪新交通「New Tram」，在大阪南港的貨櫃碼頭與海風之間穿行。
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- JR 西日本
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- O
19 站環線
大阪的紅色環狀線，19 站繞行市中心一圈，堪稱關西版的山手線。
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- JR 西日本
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- P
4 站直線
只有四站的櫻島線（暱稱夢咲線），是通往日本環球影城的專屬短程列車。
AJR京都線・JR神戸線JR Kyoto Line / JR Kobe Line- 營運商
- JR 西日本
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- A
33 站直線
東海道本線的暱稱區間，京都—大阪—神戶一線串起，新快速在此風馳電掣。
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- JR 西日本
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- H
9 站直線
桃紅色路線在地下橫穿大阪市中心，從京橋到尼崎只需 9 站。
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- JR 西日本
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- H
24 站直線
片町線，通稱學研都市線，從京橋一路開往木津的關西文化學術研究都市。
Fおおさか東線Osaka Higashi Line- 營運商
- JR 西日本
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- F
15 站直線
由貨物線改造而來、2019 年才全線通車的新面孔，從大阪站直下久寶寺。
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- JR 西日本
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- Q
19 站直線
關西本線的暱稱，綠色車身從 JR 難波奔向奈良，把大阪與古都最短相連。
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- JR 西日本
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- R
35 站直線
橙色車身縱貫大阪南部，天王寺到和歌山共 35 站，也是通往關西機場的必經之路。
S関西空港線Kansai Airport Line- 營運商
- JR 西日本
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- S
3 站直線
只有三站，卻要跨過跨海連絡橋，直抵海上的關西國際機場。
SK東海道・山陽新幹線Tokaido / Sanyo Shinkansen- 營運商
- JR 西日本
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- SK
35 站直線
東海道・山陽新幹線，從東京直達博多，是日本列島的白色脊梁。
