銀座線

概覽

銀座線（G）1927 年通車，連接淺草與澀谷，全長約 14.3 公里，共 19 站，是亞洲最早通車的地鐵路線，至今已近百年歷史。橙色的車身與狹小的隧道斷面，都在提醒乘客這是一條「元祖」地鐵。

這條線的一切都比後來者小一號。隧道挖得又淺又窄，因此列車比東京 Metro 任何一條線都更短更細，月台侷促，有些車站只需上一段短樓梯就回到街面。它也是東京 Metro 唯一一條完全不與郊外私鐵直通運轉的路線——始於市內、終於市內，和 1927 年時一模一樣。

路線看點

從淺草雷門出發，途經上野、末廣町（宅文化聖地秋葉原步行可達）、神田、日本橋，最後抵達銀座——正是這條路線讓「銀座」這個地名與地鐵緊緊綁在一起，隨後穿過表參道，抵達澀谷十字路口。

1927 年首通的區間只有淺草到上野的 2.2 公里，全程五分鐘，卻要排長隊才坐得上。路線直到 1939 年才延伸至澀谷，而西半段至今保留著那個年代最迷人的痕跡：在澀谷，列車會衝出隧道，停靠在離地三層的高架月台上——因為在 1939 年，跨過那道谷地比鑽過去更便宜。地鐵停在一層之上，是東京的小小樂趣之一。

輸入難點在哪

19 站、總計 184 次擊鍵、平均每站 9.7 次——一局比山手線短，平均擊鍵卻更高，因為銀座線滿是又長又正式的地名。

有三個站達到 14 次擊鍵，而且在西端接連出現：青山一丁目（aoyamaicchoume）、赤坂見附（akasakamitsuke）、溜池山王（tameikesannnou）。這是全線最硬的一段。

最值得單獨練的是青山一丁目。它是全線唯一含促音的站名（icchoume 裡的「っ」讓 c 雙寫），同時還帶長音——兩個最容易翻車的點被塞進了同一個詞。另一個陷阱是溜池山王：sannnou 需要連打三個 n，因為「ん」和它後面的音各自都要一個。只打兩個的話什麼都不會發生，遊戲還在等第三個。

其餘部分相當溫和。上野（4 擊）、銀座、神田、淺草都很短，從日本橋到淺草的東半段是全線跑得最痛快的一段。

推薦練法

先從淺草往澀谷跑。短小的東側站名排在前面，難度穩步上升，三個 14 擊的硬骨頭落在手指已經熱起來的收尾段——一條從沒被當成遊戲設計過的路線，居然自帶漂亮的難度曲線。

想加碼時再反過來。從澀谷出發，表參道、外苑前、青山一丁目、赤坂見附、溜池山王會在前五站接連砸過來，是本作東京 Metro 各線中最難的開局。

由於不是環狀線，無論你選哪一站為起點，一局都會跑完全部 19 站、端點到端點；你選的方向只決定從哪一端出發。

為什麼值得一試

站數不多但歷史厚重，是感受「地鐵考古」氛圍的絕佳路線；緊湊的站間距離也讓整條路線的打字節奏更快、更連貫。