御堂筋線

概覽

御堂筋線（M）1933 年通車，是日本第一條公營地鐵，也是大阪的南北大動脈。從江坂到中百舌鳥全長約 24.5 公里，共 20 站，紅色車身取自頭頂那條同名的御堂筋大街，運量長年高居大阪 Metro 之首。

它的建造帶著一種今天看來近乎荒唐的自信。1933 年開業時全線只有一列單節電車，可車站卻按十二節編組的寬度開挖，還配了拱形天花板與吊燈——因為當時的市長堅持城市規劃要看一百年後，而不是看眼下的運量。九十年過去，月台長度依然夠用，心齋橋的拱頂也還在那裡。

路線看點

北端在新大阪銜接新幹線，隨即一頭扎進大阪最大的轉乘巨獸梅田，接著沿御堂筋南下，經淀屋橋、本町、心齋橋、難波，把「キタ」與「ミナミ」兩大商圈串成一線，再到阿倍野 HARUKAS 腳下的天王寺，終點是堺市的中百舌鳥。

從「北」到「南」的十五分鐘，幾乎就是大阪公共生活的全部：北端是百貨與辦公大樓，南端是道頓堀的水面和霓虹，再往南到動物園前一帶則是新世界與老平民街區。第一次來大阪的人，不管有沒有計畫，大多都會坐上這條線。

輸入難點在哪

20 站、總計 193 次擊鍵、平均每站 9.7 次——而且和中央線、東西線一樣，完全沒有促音，含拗音的站名也只有兩個。紙面上看，這本該是本作最輕鬆的路線之一。

事實並非如此，全因為一個站。西中島南方（nishinakajimaminamigata）足足 23 次擊鍵——全線最長的站名，在本作裡也屬於最長的一批。而它出現在第 4 站，你還沒建立起任何節奏，長度卻是前一站的四倍多。

其餘的完全不在一個量級。第二長的是東三國（higashimikuni，13 擊）與動物園前（doubutsuenmae，13 擊）。難波之後，站名一路變短變簡單，直到終點中百舌鳥。

有兩個站用假名而非漢字書寫——なんば與なかもず。羅馬字模式下毫無差別，但在漢字模式下值得知道：它們不需要轉換。

推薦練法

正式衝刺之前，先把 nishinakajimaminamigata 單獨背下來。23 次擊鍵的長度，邊跑邊從螢幕上讀會實打實地損失幾秒；從記憶裡打則一秒都不損失。把它切成 nishi-nakajima-minami-gata，立刻就沒那麼嚇人了。

建議從江坂開往中百舌鳥。難關來得早，之後一路下坡——最大的坎在你還沒來得及緊張時就已經過去了，跑起來意外地舒服。

作為大阪 Metro 的入門線也很合適：站名全是旅遊書上見過的，辨識幾乎不耗心力，你可以專心打字。

為什麼值得一試

20 個站名幾乎都是外地人也聽過的大阪地標，辨識負擔低；但「なかつ」這樣的短站名與「にしなかじまみなみがた」這樣的長站名交替出現，節奏張弛極大，是練習變速輸入的好路線。