概要

京阪本線（KH）は大阪と京都を結ぶ京阪電気鉄道の幹線。大阪のオフィス街の地下にある淀屋橋から三条まで40駅・49.3km。1910年に天満橋〜五条で開業して以来の淀川左岸ルートで、右岸を行くJR・阪急に対して川の東側を遡る——だから京都側の終点が京都駅ではなく寺社の門前に着く。三条が終点なのは書類の上だけで、大半の列車はそのまま鴨東線に入り出町柳へ向かう。

沿線の見どころ

大阪側は地下。淀屋橋、北浜、中之島線が分かれる天満橋、そして京橋。ここから地上に出て複々線となり、守口・門真の駅間の短い区間を縫っていく——野江、関目、森小路、千林、滝井、土居と、400m ほどしか離れていない駅も並ぶ。寝屋川市を過ぎると川沿いに視界が開け、香里園、枚方市、樟葉を経て石清水八幡宮へ。淀は京都競馬場の最寄りだ。中書島は伏見の酒どころ、丹波橋は近鉄との接続駅、そこから京都市街への一区間は門前の連なりとなる。伏見稲荷、鳥羽街道、東福寺、七条、清水五条、祇園四条。東福寺からは地下で、1987年に鴨川沿いの最後の地上区間が潜って以来ずっとそうだ。

おすすめポイント

この路線は振れ幅が大きい。淀・土居・野江は仮名二文字で、本作でも最短の部類。一方で龍谷大前深草は十三文字、石清水八幡宮は十一文字あり、どちらも2019年に深草・八幡市から改称された新しい駅名だ。その間には勘で打つと外す読みが挟まる。樟葉は「くずは」、中書島は「ちゅうしょじま」、藤森は「ふじもり」ではなく「ふじのもり」、京都の七条は「ななじょう」ではなく「しちじょう」。駅名標にはもう一段のひねりがあって、京阪は千林を Sembayashi、天満橋を Temmabashi とヘボン式の b の前の m で綴る——実際に打つ仮名のほうは、せんばやし・てんまばしのままだ。