概览

京阪本线（KH）是京阪电气铁道连接大阪与京都的干线，自大阪商务区地下的淀屋桥到三条共 40 站、49.3 公里。1910 年以天满桥至五条一段开业，此后一直走淀川左岸：JR 与阪急沿右岸北上，它则贴着河的东侧——所以京都一端落在寺社门前，而不是京都站。三条只是名义上的终点，绝大多数列车会径直驶入鸭东线开往出町柳。

路线看点

大阪一端在地下：淀屋桥、北滨、分出中之岛线的天满桥，再到京桥。此后出地面转为复复线，穿过守口、门真一带密集的小站——野江、关目、森小路、千林、泷井、土居，有几站相距不过 400 米。过了寝屋川市，沿河视野开阔起来，经香里园、枚方市、樟叶抵达石清水八幡宫，淀站则是京都赛马场的最近车站。中书岛把你放在伏见的酒乡，丹波桥是与近铁的换乘站，接下来驶入京都市区的一段就是一串门前地名：伏见稻荷、鸟羽街道、东福寺、七条、清水五条、祇园四条。自东福寺起转入地下——1987 年鸭川沿岸最后一段地上线埋入地下之后便是如此。

为什么值得一试

这条线的跨度很大。淀、土居、野江都只有两个假名，属于全作最短之列；而龙谷大前深草有十三个假名，石清水八幡宫有十一个，两者都是 2019 年才从深草、八幡市改名而来。夹在中间的则是一批凭猜必错的读音：樟叶读「くずは」，中书岛读「ちゅうしょじま」，藤森是「ふじのもり」而非「ふじもり」，京都的七条读「しちじょう」，绝不读「ななじょう」。站名牌上还有一层花样——京阪把千林拼作 Sembayashi、天满桥拼作 Temmabashi，用的是平文式在 b 前写 m 的规则，而你实际敲的假名仍是せんばやし、てんまばし。