多摩線

개요

오다큐 다마선(OT)은 신유리가오카에서 가라키다까지 10.6km, 8개 역입니다. 오다큐에서 가장 젊은 노선으로, 다마 뉴타운을 위해 지어졌습니다. 신유리가오카에서 오다와라선과 갈라져 가와사키시 아사오구의 구릉을 넘고, 터널로 도쿄도에 들어가 게이오 사가미하라선과 나란히 뉴타운 한가운데를 달린 뒤, 게이오와 헤어져 차량기지가 있는 가라키다에서 끝납니다. 전 구간이 입체 교차라 건널목이 없습니다. 이 노선의 역 번호는 사쓰키다이의 OT01부터 가라키다의 OT07까지이고, 신유리가오카는 오다와라선의 OH23을 씁니다.

오다큐는 처음에 도심에 더 가까운 기타미에서 갈라져 요미우리랜드 부근을 지나 서쪽으로 가는 경로를 구상했습니다. 하지만 이 경로는 요미우리랜드 부근에서 게이오의 계획선과 뒤엉켰고 지나는 지역의 반대 운동에도 부딪혀, 오다큐는 오다와라선의 선형을 곧게 고친 구간에 새 역을 두고 그곳에서 갈라지기로 했습니다. 이웃한 유리가오카가 이미 동네 이름으로 자리 잡고 있었기에 새 역에는 '신(新)'을 붙였습니다. 1974년 6월 1일 오다큐나가야마까지 개통했는데 게이오보다 4개월 빨랐고, 1975년 4월 23일 오다큐타마센터, 1990년 3월 27일 가라키다까지 연장되었습니다.

개통 후 한동안은 한산한 노선이었습니다. 오다와라선에 여유가 없어 다마선 열차 대부분이 신유리가오카에서 되돌아가야 했고, 승객은 신주쿠로 직통하는 게이오에 빼앗겼습니다. 오다큐가 공을 들인 것은 연선 개발이었습니다. 1971년부터 지역 토지 소유자들과 함께 토지구획정리사업을 벌였는데, 도큐가 다마 전원도시를 만들 때 쓴 것과 같은 방식이었고, 연선 인구는 조금씩 늘어났습니다. 도쿄메트로 지요다선 직통 열차는 2000년 12월에 시작되어 2018년 다이어 개정 때 거의 모두 신주쿠 방면으로 바뀌었다가, 2025년 3월에 부활했습니다.

노선을 따라

신유리가오카를 출발한 열차는 고가를 오르며 이 노선에서 가장 급한 반지름 555m 커브로 오른쪽으로 꺾어 오다와라선과 갈라집니다. 아사오강과 옛 쓰쿠이 가도를 건너 깎기 구간으로 들어서면 사쓰키다이입니다. 이 역 이름은 새로 지은 것으로, 원래 지명인 고리키다(五力田)가 어감이 나쁘다는 이유로 외면받자 그 '五'와 작은 지명 오다이(大台)의 '台'를 따고, 밝은 5월 같은 동네가 되기를 바라며 '五月'을 '사쓰키'로 읽게 했습니다. 둑 위의 구리히라도 합성 지명으로, 역사가 있던 구리키(栗木)와 승강장이 있던 가타히라(片平)에서 한 글자씩 따왔습니다.

구로카와를 지나면 쓰루카와 가도를 건너 구로카와 터널을 빠져나와 하루히노에 닿습니다. 2004년 12월 11일 동네가 문을 열 때 함께 개업한 오다큐의 가장 새로운 역으로, 이름은 도시기반정비공단이 분양한 주택지 '구로카와 하루히노'에서 따왔습니다. 곧 북쪽에 게이오 사가미하라선이 보이기 시작하고, 스와 터널을 지나면 두 노선이 나란히 도쿄도 다마시로 들어갑니다. 오다큐나가야마와 오다큐타마센터는 모두 게이오의 같은 이름 역과 이웃해 있고, 다마센터에서는 다마 도시 모노레일이 머리 위를 가로지릅니다.

다마센터를 지나면 오다큐선은 홀로 떨어져 나와, 오른쪽으로 골프장을 보며 가라키다로 향합니다. 1969년 뉴타운의 쓰레기 소각장을 가라키다에 짓기로 했을 때, 지역 주민들이 각서에 넣은 요구 가운데 하나가 철도 연장과 새 역 설치였습니다. 종점 너머에는 구릉을 약 25m 파내려 만든 차량기지가 펼쳐져 있는데, 그 선로 배치는 언젠가 남서쪽으로 더 연장할 수 있도록 설계되어 있습니다.

추천 포인트

8개 역, 88타로 짧지만 거의 모든 역 이름에 함정이 있고, 그것은 첫 역부터 시작됩니다. 新百合ヶ丘는 「ヶ」로 쓰고 「が」로 읽는 데다, 「ん」 바로 뒤에 「ゆ」가 와서 n 하나로는 부족합니다. shinyu로 치면 「しにゅ」가 되어 버리므로 y가 거부되고, nn을 넣은 shinnyurigaoka가 필요합니다. 한자 모드에서는 「ヶ」도, 보통 크기의 「ケ」도 통과합니다.

이어지는 것은 새로 지은 역 이름들입니다. 五月台는 「ごがつだい」가 아니라 「さつきだい」. 栗平의 「平」은 「だいら」도 「へい」도 아닌 「ひら」입니다. はるひ野는 앞의 세 글자가 히라가나라서, 한자 모드에서는 IME가 무엇을 내놓든 「はるひ」는 그대로 두고 「野」만 변환해야 합니다. 唐木田는 「からきだ」로, 가라아게(唐揚げ)의 「から」입니다.

긴 이름은 '小田急'가 붙은 두 역입니다. 영문은 Odakyu지만 가나는 「おだきゅう」라서 u를 두 번 넣어 odakyuu로 칩니다. 小田急多摩センター는 17타로 이 노선에서 가장 긴 역 이름이고, 장음 「ー」는 하이픈 키로 입력합니다. 게이오 사가미하라선을 달려 본 사람이라면 같은 두 곳에 다른 회사 이름이 붙었을 뿐이라는 걸 알아챌 겁니다. 저쪽은 keiou, 이쪽은 odakyuu입니다.