相模原線

개요

게이오 사가미하라선(KO)은 조후에서 하시모토까지 22.6km, 12개 역입니다. 조후역 바로 서쪽에서 게이오선과 갈라져 다마강을 건너 가와사키시로 들어가고, 다마 뉴타운을 관통한 뒤 사가미하라시의 하시모토에서 JR 요코하마선과 만납니다. 게이오 노선 가운데 가나가와현까지 들어가는 것은 이 노선뿐이고, 가는 길에 도쿄도와 가나가와현의 경계를 여러 번 넘나듭니다. 거의 모든 열차가 조후에서 게이오선으로 들어가 신주쿠로 향하고 그중 상당수는 도에이 신주쿠선까지 직통하지만, 게임에서는 둘 다 별개의 노선입니다. 역 번호는 게이오선에 이어지는 KO35~KO45이고, 조후는 게이오선의 KO18을 그대로 씁니다.

출발은 자갈 철도였습니다. 1916년 게이오의 전신인 게이오전기궤도가 조후에서 다마강 강변까지 1km 지선을 놓아 강에서 캔 자갈을 도쿄로 실어 날랐고, 종점 이름도 '다마강 강변'이라는 뜻 그대로 다마가와라(多摩川原)였습니다. 1927년 역 앞에 유원지 게이오카쿠가 문을 열면서 행락객도 태우게 되었는데, 그 자리는 지금 게이오카쿠 경륜장입니다. 역이 지금의 게이오타마가와로 이름을 바꾼 것은 1937년입니다. 다마 뉴타운 계획이 세워지자 이 지선이 게이오가 뉴타운으로 들어가는 길이 되었습니다. 1971년 게이오요미우리랜드까지 연장되면서 노선 이름도 '사가미하라선'이 되었지만, 정작 사가미하라시에 닿은 것은 19년 뒤였습니다. 1974년 10월 18일 게이오타마센터, 1988년 미나미오사와, 1990년 3월 30일 하시모토까지 개통해 전 구간이 완성되었고, 이듬해에는 마치다시의 청원으로 다마사카이역이 문을 열었습니다. 2012년 조후역 일대가 지하화된 뒤로는 전 구간에 건널목이 하나도 없습니다.

노선을 따라

조후의 지하 승강장을 떠난 열차는 왼쪽으로 급커브를 돌아 단숨에 고가로 올라서고, 옛 자갈 지선의 종점이던 게이오타마가와에 닿습니다. 다마강을 건너면 가와사키시 다마구입니다. 게이오이나다즈쓰미는 게이오가 가나가와현에 처음 세운 역으로, JR 난부선 위를 가로지릅니다. 난부선의 이나다즈쓰미역은 수백 미터 떨어진 별개의 역이지만 게이오가 환승역으로 안내하고 있어서 게임에서도 환승역으로 다룹니다. 다마 구릉 기슭을 따라 서쪽으로 가면 1974년까지 종점이었던 게이오요미우리랜드. 역 옆에서 곤돌라 '스카이 셔틀'이 언덕 위 유원지 요미우리랜드로 올라갑니다.

이나기에서 와카바다이까지는 3.3km로, 게이오 전체에서 가장 긴 역 간격입니다. 와카바다이역은 가와사키시 아사오구에 있지만, 역 이름의 유래가 된 와카바다이 주택가는 경계 너머 도쿄도 이나기시 쪽에 있습니다. 이 이름은 원래 뉴타운 개발 때 지은 것이고, 동네 이름이 나중에 역 이름을 따라갔습니다. 차량기지를 지나면 왼쪽에서 오다큐 다마선이 다가오고, 두 노선은 나란히 터널을 지나 다마시로 들어갑니다. 게이오나가야마와 게이오타마센터는 각각 오다큐의 같은 이름 역과 이웃해 있습니다. 두 노선 모두 신주쿠로 가기 때문에, 승객이 다른 회사 열차를 잘못 타지 않도록 역 이름에 회사명을 붙인 것입니다. 게이오타마센터는 뉴타운의 중심지이고, 산리오 퓨로랜드도 걸어서 금방입니다.

다마센터를 지나면 오다큐선은 갈라져 나가고, 게이오선은 골프장 아래를 터널로 지나 하치오지시로 들어갑니다. 게이오호리노우치의 '호리노우치(堀之内)'는 헤이안 시대 무사단 저택을 두른 해자의 안쪽이라는 뜻에서 왔고, 게이큐에 이미 호리노우치(堀ノ内)역이 있었기 때문에 '게이오'가 붙었습니다. 미나미오사와는 도쿄도립대학의 최근접역입니다. 길이 809m로 게이오의 산악 터널 가운데 가장 긴 미나미오사와 터널을 빠져나오면, 게이오의 유일한 마치다시 역인 다마사카이입니다. 사카이강을 건너 사가미하라시로 들어가면 종점 하시모토. 역 옆에서는 JR 도카이가 리니어 주오 신칸센의 가나가와현역을 짓고 있습니다.

추천 포인트

12개 역 가운데 6개가 '京王'로 시작합니다. 역명판 영문은 Keio지만 가나는 「けいおう」라서, 매번 u까지 넣어 keiou로 쳐야 합니다. 전체 140타 가운데 30타가 이 접두어에만 쓰이니, 다섯 글자가 아니라 하나의 동작으로 손에 익혀 두는 것이 요령입니다. 같은 숨은 모음은 調布(choufu)에도 있고, 南大沢는 영문 Minami-osawa와 달리 「みなみおおさわ」라서 o를 두 번 쳐야 합니다.

그다음부터는 문자 종류가 섞이기 시작합니다. 京王稲田堤의 「づ」는 게이오 역명판 표기대로 zu로 쳐도, IME 철자대로 du로 쳐도 됩니다. 京王よみうりランド는 영어로 Yomiuri-land지만 가나는 「らんど」라서 land가 아니라 rando로 칩니다. 京王多摩センター의 장음 「ー」는 하이픈 키로 입력합니다. 이 노선에서 가장 긴 두 이름인 京王稲田堤와 京王よみうりランド는 둘 다 17타이고, 3번째와 4번째 역으로 연달아 나옵니다.

한자 모드는 더 까다롭습니다. 京王よみうりランド는 한 이름 안에 한자·히라가나·가타카나가 모두 들어 있어서, 「よみうり」를 변환하면 IME는 대개 「読売」를 내놓지만 이는 받아들여지지 않습니다. 「ランド」도 가타카나 그대로여야 합니다. 京王堀之内는 「の」로 읽는 「之」를 쓰는 반면 게이큐의 堀ノ内는 가타카나 「ノ」를 쓰므로, IME가 게이큐 표기를 먼저 내놓으면 그 역을 놓치게 됩니다. 숨을 돌릴 곳은 5타짜리 稲城와 9타짜리 若葉台, 多摩境 정도입니다.