東葉高速線

개요

도요 고속선(TR, 東葉高速線)은 니시후나바시에서 후나바시시를 동쪽으로 가로질러 야치요시로 들어가, 게이세이 가쓰타다이역과 맞붙은 도요카쓰타다이에서 끝나는 16.2km, 9개 역 노선입니다. 모든 열차가 모든 역에 섭니다. 지상 구간은 거의 없어서 3분의 1 이상이 터널, 나머지 대부분이 고가입니다. 거의 모든 열차가 니시후나바시에서 도쿄메트로 도자이선으로 직통하고, 일부는 JR 주오선 완행을 타고 미타카까지 갑니다.

주인만 다를 뿐 사실상 도자이선의 연장선입니다. 1972년 도시교통심의회 답신에서 5호선(도자이선)을 니시후나바시에서 가쓰타다이까지 연장하는 계획이 세워졌고, 1974년 제도고속도교통영단이 자체 '가쓰타다이선'으로 건설하기로 했습니다. 그러자 나란히 달리는 본선을 가진 게이세이가 '사활이 걸린 문제'라며 반대했고, 운수성이 내놓은 해법은 지바현·후나바시시·야치요시와 철도 회사, 금융기관이 함께 출자하는 제3섹터 회사였습니다. 1985년에 착공했지만 용지 매수가 난항을 겪으면서 개업 예정이 1991년, 1993년, 1995년으로 거듭 밀렸고, 마침내 1996년 4월 27일에 개통했습니다. 도자이선 직통은 첫날부터였습니다. 계획 당시 니시후나바시 너머의 역은 6개였고, 후나바시니치다이마에와 무라카미는 지역 요청으로 추가된 역입니다. 지금은 후나바시시가 비용을 대는 열 번째 역이 히가시카이진과 하사마 사이에 지어지고 있습니다.

노선을 따라

니시후나바시는 JR 소부선 완행·무사시노선·게이요선과 도자이선이 모이는 큰 환승역으로, 도요 고속선 열차는 JR 소부선 옆에 있는 도자이선의 지상 승강장을 씁니다. 출발하자마자 운수성의 특별 인가를 받은 38‰ 내리막으로 가이진 터널에 들어갑니다. 길이 약 2.7km로 선내에서 가장 긴 터널이며, 히가시카이진역이 그 안에 있습니다. 하사마는 고가역으로, 상하행 선로 사이에 유치선이 하나 있고 장래 추월을 대비해 4선분의 노반이 마련되어 있지만, 지금은 그렇게 쓰는 열차가 없습니다. 역 이름은 주변 동네 이름인 飯山満町에서 왔으며, 지바현의 대표적인 난독 역명으로 꼽힙니다.

다시 지하로 들어간 기타나라시노는 게이세이 마쓰도선(2025년 4월까지 신케이세이선)과의 환승역으로, 1996년 개통식도 여기서 열렸습니다. 후나바시니치다이마에는 니혼대학 후나바시 캠퍼스에서 가장 가까운 역입니다. 대학의 청원으로 생긴 역이라 건설비 대부분을 대학이 부담했고 역사 설계도 대학이 맡았는데, 철도 건축상을 받았고 '간토 역 100선'에도 뽑혔습니다. 가칭이 '니시야치요'였던 야치요미도리가오카는 섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로 차량기지가 있으며, 게이세이 장미원에서 가장 가까운 역이라 역 안에 장미 사진이 걸려 있습니다. 가칭 '야치요'였던 야치요추오는 야치요시청에서 가장 가까운 역이고, 그 뒤로 선내에서 가장 긴 다리가 신카와강을 건넙니다. 무라카미는 1990년 주민 요청으로 추가가 결정된 역으로, 건설비는 지역 촉진 연맹이 부담했습니다. 무라카미를 지나면 마지막으로 한 번 더 지하로 들어가 종점 도요카쓰타다이에 닿습니다. 1997년부터 게이세이 가쓰타다이역과 지하 통로로 이어져 있습니다.

추천 포인트

9개 역, 로마자로 122타. 니시후나바시에서 세 번째 역에 가장 어려운 읽기가 기다립니다. 飯山満는 'はさま'. 한자만 보고 떠올릴 'いいやま…'와는 전혀 다르고, 6타로 선내에서 가장 짧은 이름이라 생각할 틈도 없습니다. 한자 모드에서 IME가 'はさま'를 모른다면 '飯', '山', '満'을 한 글자씩 확정해도 정답으로 인정됩니다. 東海神은 'うみがみ'가 아니라 'ひがしかいじん'이고, 끝의 'ん'은 n을 하나 더 쳐야 합니다. 가장 긴 이름은 20타의 船橋日大前입니다. '日大'는 니혼대학의 약칭으로 'にちだい'라서 'funabashinichidaimae'. 西船橋에 이어 두 번째 'funabashi'입니다.

이어서 八千代가 두 역 연달아 나와 'yachiyo'도 두 번입니다. 八千代緑が丘의 'が'는 히라가나라서, IME가 다른 지명에서 흔한 '緑ヶ丘'를 내놓으면 실수가 한 번 기록됩니다. 이 게임은 'ヶ'를 'ケ'와 같은 글자로 보지만 'が'와는 같게 보지 않기 때문입니다. 八千代中央의 'ちゅうおう'에는 장음이 두 개 숨어 있습니다. 그리고 동쪽 종점에서는 역명판 영어를 믿으면 안 됩니다. Toyo-Katsutadai는 '東葉'의 장음 두 개를 모두 빼 버렸지만 가나는 'とうよう'라서, 치는 것은 'touyoukatsutadai', 16타입니다.