虎之門Hills、雜司谷與五處讀音錯誤：車站資料修正說明

幾天之內，兩位玩家先後寫信來，指出的是同一類問題：遊戲裡的車站資料和現實路線對不上。一位列了八條，另一位列了兩條。逐條對照各鐵道公司的官方車站頁面查證後，指出全部屬實，現已全部修正。

這篇文章記錄改了什麼、現在是什麼樣，以及為什麼在一個打字遊戲裡，車站的「讀音」——假名而不是漢字——才是最要緊的那一部分。

為什麼最不能錯的是讀音

在日語路線上，你敲的不是漢字，是讀音。站名牌上寫著鴨宮，但你手指真正打出來的是 kamonomiya，一鍵一鍵累積起來的。

這就讓讀音錯誤在這裡比在地圖或時刻表上更麻煩。地圖上一個假名注錯，是可以一眼掠過的小疏漏；打字遊戲裡一個假名注錯，等於在默默訓練你反覆念一個不存在的詞。你每跑一圈，就把這個錯誤往肌肉記憶裡再刻一遍。在這個遊戲裡，站名不是裝飾，它就是練習本身。

所以這類回報值得立刻處理，而修正也從來不只是「把標籤改一下」。

看看它們的共同點：每一個都是漢字本身允許多種合理讀法的站名，而且錯的那個偏偏看起來更像對的。

市場在日常日語裡確實讀作「いちば」——街邊市集就是いちば。但築地的那個是制度意義上的批發市場，讀「しじょう」。本駒込看起來像「もと（舊）駒込」，用相鄰地名這樣命名再自然不過，實際卻是「ほん（本）駒込」。忍在有的地名裡讀「おし」，有的地名裡讀「しのぶ」，這裡是「しのぶ」。

這些恰恰是日語學習者最容易讀錯的類型，所以把它們弄對才有意義。這也正是遊戲把假名一路傳給下游、而不讓任何環節去「猜漢字」的原因。

虎之門Hills（日比谷線）。2020 年開業，位於神谷町與霞關之間，是這條線數十年來的第一個新站，為其上方的塔樓建築群而建。遊戲的資料停留在它開業之前。

補回來不是加一行那麼簡單。虎之門Hills 是 H06，因此它以東的站號全部順延一位：霞關變成 H07，銀座變成 H09，北端終點北千住成了 H22。全線是 22 站而不是 21 站。如果你牆上貼著舊版東京地鐵圖，差別就在這裡。

雜司谷（副都心線），位於池袋與西早稻田之間。同樣的連鎖效應：它佔據 F10，西早稻田變 F11，澀谷成為這條 16 站路線的終點 F16。

有一點值得單獨提醒，因為現實中也常有人混淆：副都心線的雑司が谷，和都電荒川線的都電雑司ヶ谷，是兩個不同的車站。站不同、線不同，連那個「ヶ」的大小都不同。兩個遊戲裡都有，但不是同一個地方。

大和路線原本止於奈良。這看起來挺合理——奈良是目的地、是古都、是一段旅程理應結束的地方——但那並不是路線的終點。

「大和路線」是 JR 西日本 1988 年給關西本線某一特定區段起的暱稱，這個區段就是電氣化的 加茂〜JR難波。關西本線本身從加茂繼續向東一路通往名古屋，但過了加茂架線就到頭了，暱稱也到此為止。所以現在這一趟會從奈良繼續往前，經 平城山、木津直到加茂——從 19 站變成 22 站。

如果你以前跑過這條線，會明顯覺得變長了，因為它確實變長了。奈良如今是途中的重要一站，而不是終點。

把車站資料改對，遠不止編輯一個欄位，因為有好幾樣東西是從它產生出來的。

報站語音已重新產生。 每個站的語音都是從資料裡的假名讀音合成的，而不是從漢字——這是刻意的設計，也正是這次修正之所以重要的原因。讀音一改，舊的音檔就成了錯的，所以五個改讀音的站和兩個新站都重新產生了語音，按舊讀音命名的檔案已刪除。如果你開著聲音玩，築地市場從現在起會念「つきじしじょう」。

路線文章同步更新。 站數、總擊鍵數、各線難點的描述都必須跟著資料走。比如日比谷線的文章原本說仲御徒町是全線最長站名、15 擊。虎之門Hills——toranomonhiruzu——恰好也是 15 擊，與之並列，於是那段話不只是過時，而是以一種有趣的方式變成了錯的，已經重寫。

關於排行榜，說句實話。 日比谷線、副都心線、大和路線的賽程都變長了，但既有成績是刻意保留而非清空的。這意味著舊的、更短賽程的成績仍然和新成績排在同一張榜上。我們選擇了保住大家的紀錄，但如果你在大和路線上看到一個不可思議的成績，知道它可能來自 19 站時代，會好理解一些。

遊戲裡的車站和路線事實都屬於公開資料，但公開資料仍然需要有人一條條謄錄，而人會出錯。這兩次回報都來自跑到一半察覺「不對勁」、並且願意花時間寫下來的玩家——其中一位是日語母語者，在同一封信裡同時指出了虎之門Hills 的缺失和鴨宮的讀音。

如果你覺得某個讀音不對、某個站缺了、某條線沒跑到該到的終點，請告訴我們。真正在敲鍵盤的是你，你比任何人都更容易先發現。

在那之前，路線圖是最快瀏覽全部路線現狀的方式；想了解報站語音是怎麼做出來的，這裡有一篇。