도라노몬힐스, 조시가야 그리고 잘못된 다섯 개의 발음: 역 데이터 수정

며칠 사이로 두 분의 플레이어가 같은 종류의 문제를 알려주셨습니다. 게임 속 역 데이터가 실제 노선과 다르다는 지적이었죠. 한 분은 여덟 가지, 다른 한 분은 두 가지를 짚어주셨습니다. 각 철도 회사의 공식 역 정보와 하나씩 대조한 결과 지적은 모두 사실이었고, 전부 수정했습니다.

이 글은 무엇이 틀렸고 지금은 어떻게 되었는지, 그리고 타이핑 게임에서 역의 '읽는 법' — 한자가 아니라 가나 — 이 왜 가장 중요한 부분인지에 대한 기록입니다.

가장 정확해야 하는 것은 읽는 법입니다

일본어 노선에서 여러분이 치는 것은 한자가 아닙니다. 읽는 법입니다. 역명판에는 鴨宮 이라고 적혀 있지만, 손가락이 실제로 만들어내는 것은 kamonomiya 라는 한 타 한 타의 연속입니다.

그래서 잘못된 읽기는 지도나 시각표에서보다 여기서 더 고약합니다. 지도의 후리가나 하나가 틀렸다면 그냥 넘어갈 수 있는 작은 오류입니다. 하지만 타이핑 게임의 후리가나가 틀렸다면, 존재하지 않는 단어를 조용히 반복 연습시키는 셈입니다. 한 바퀴 돌 때마다 그 오류를 몸에 새기게 되죠. 이 게임에서 역 이름은 장식이 아니라 연습 그 자체입니다.

그래서 이런 제보는 바로 움직일 가치가 있고, 수정도 결코 "표시만 바꾸면 끝"이 아닙니다.

틀렸던 다섯 개의 읽기

공통점을 보세요. 모두 한자가 여러 그럴듯한 읽기를 허용하는 이름이고, 게다가 틀린 쪽이 오히려 더 맞아 보인다는 점입니다.

市場 는 일상 일본어에서 실제로 「いちば」로 읽습니다 — 길거리 시장이 いちば죠. 하지만 쓰키지의 그것은 제도로서의 도매시장이고, 그 읽기는 「しじょう」입니다. 本駒込 는 「もと(옛) 駒込」처럼 보입니다. 인접 지명을 그렇게 붙이는 건 아주 자연스러우니까요. 그러나 실제로는 「ほん(본) 駒込」입니다. 忍 은 지명에 따라 「おし」로도 「しのぶ」로도 읽히는데, 여기서는 「しのぶ」입니다.

하나같이 일본어 학습자가 틀리기 딱 좋은 읽기들이고, 그래서 정확히 해둘 이유가 됩니다. 또한 이 게임이 한자에서 추측하게 하지 않고 가나를 아래 단계 전부에 넘겨주는 이유이기도 합니다.

아예 빠져 있던 두 역

도라노몬힐스(히비야선). 2020년에 가미야초와 가스미가세키 사이에 개업한, 이 노선으로서는 수십 년 만의 신설역입니다. 위에 선 타워 복합시설을 위해 지어졌죠. 게임 데이터는 그 이전에 머물러 있었습니다.

되살리는 건 한 줄 추가로 끝나지 않습니다. 도라노몬힐스가 H06 이므로 그 동쪽 역 번호가 전부 하나씩 밀립니다. 가스미가세키는 H07, 긴자는 H09, 북쪽 종점 기타센주는 H22 가 됩니다. 노선은 21개 역이 아니라 22개 역입니다. 벽에 오래된 도쿄 지하철 노선도가 붙어 있다면, 바로 그 차이입니다.

조시가야(후쿠토신선), 이케부쿠로와 니시와세다 사이입니다. 같은 연쇄 효과로 F10 을 차지하고, 니시와세다는 F11, 시부야는 16개 역 노선의 종점 F16 이 됩니다.

현실에서도 헷갈리기 쉬운 점 하나. 후쿠토신선의 雑司が谷 와 도덴 아라카와선의 都電雑司ヶ谷 는 서로 다른 역입니다. 정차장도 다르고 노선도 다르고, 심지어 「ヶ」의 크기까지 다릅니다. 둘 다 게임에 들어 있지만 같은 장소가 아닙니다.

야마토지선은 이제 가모까지 갑니다

야마토지선은 나라에서 끝나고 있었습니다. 그럴듯하긴 합니다 — 나라는 목적지이고 옛 수도이며, 여정이 끝나기에 어울리는 곳이니까요. 하지만 노선의 끝은 거기가 아닙니다.

'야마토지선'은 JR 니시니혼이 1988년에 간사이 본선의 특정 구간에 붙인 애칭이고, 그 구간은 전철화 구간인 가모–JR난바 입니다. 간사이 본선 자체는 가모에서 동쪽으로 나고야까지 이어지지만, 가모를 지나면 전차선이 끊기고 애칭도 거기까지입니다. 그래서 이제 주행은 나라를 지나 나라야마 와 기즈 를 거쳐 가모 까지 이어집니다 — 19개 역에서 22개 역으로요.

전에 이 노선을 달려보셨다면 길어졌다고 느끼실 겁니다. 실제로 길어졌으니까요. 나라는 이제 종착점이 아니라 도중의 큰 이정표입니다.

눈에 보이지 않는 부분

역 데이터를 바로잡는 일은 필드 하나를 고치는 것으로 끝나지 않습니다. 거기서 생성되는 것들이 여럿이기 때문입니다.

안내 음성을 다시 생성했습니다. 각 역의 음성은 한자가 아니라 데이터에 담긴 가나 읽기에서 합성됩니다. 의도적인 설계이고, 이번 수정이 중요한 이유이기도 합니다. 읽기를 바꾸면 기존 음성 파일은 틀린 것이 되므로, 수정된 다섯 역과 새로 추가된 역의 음성을 새로 만들고 옛 읽기로 된 파일은 삭제했습니다. 소리를 켜고 플레이하신다면 築地市場 는 이제 「つきじしじょう」라고 들립니다.

노선 글도 갱신했습니다. 역 수, 총 타건 수, 노선별 난이도 설명은 데이터와 함께 움직여야 합니다. 예를 들어 히비야선 글은 나카오카치마치를 15타로 노선에서 가장 긴 이름이라고 적고 있었습니다. 도라노몬힐스 — toranomonhiruzu — 가 정확히 15타로 동률이라, 그 대목은 단순히 낡은 게 아니라 흥미로운 방식으로 틀린 문장이 되어 다시 썼습니다.

순위표에 대해 한 가지 솔직히. 히비야선, 후쿠토신선, 야마토지선의 주행이 길어졌지만 기존 기록은 지우지 않고 남기기로 했습니다. 즉 짧았던 시절의 기록이 새 기록과 같은 보드에 함께 놓입니다. 여러분의 기록을 지키는 쪽을 택했지만, 야마토지선에서 믿기 힘든 기록을 보신다면 19개 역 시절의 것일 수 있다는 점은 알아두시면 좋겠습니다.

다른 것도 발견하셨나요?

이 게임의 역과 노선에 관한 사실은 공개 데이터이지만, 공개 데이터도 결국 누군가 옮겨 적어야 하고 그 누군가는 실수를 합니다. 이번 두 제보는 주행 중에 뭔가 이상하다고 느끼고 굳이 적어 보내주신 플레이어들에게서 왔습니다. 그중 한 분은 도라노몬힐스 누락과 鴨宮 의 읽기를 한 메시지에서 함께 짚어주신 일본어 화자였습니다.

읽기가 이상해 보이거나, 역이 빠졌거나, 노선이 마땅히 가야 할 곳까지 가지 않는다면 꼭 알려주세요. 직접 치고 계신 여러분이 누구보다 먼저 알아차릴 위치에 있습니다.

그때까지, 노선도가 모든 노선의 현재 상태를 가장 빠르게 훑어보는 방법이고, 안내 음성이 어떻게 만들어지는지 궁금하시다면 이 글이 있습니다.