개요

1933년에 개통한 미도스지선(M)은 일본 최초의 공영 지하철이자 지금도 오사카의 남북 등뼈입니다 — 에사카에서 나카모즈까지 약 24.5km, 20개 역이죠. 빨간 열차는 머리 위 가로수 대로에서 색을 빌려 왔으며, 오사카메트로의 어떤 노선보다 많은 승객을 실어 나릅니다.

지금 돌아보면 거의 터무니없어 보일 만큼의 자신감으로 지어졌습니다. 1933년 개통 당시에는 단 한 량짜리 열차 하나로 시작했지만, 역은 12량 편성이 들어갈 만큼 넓게 파고 볼트 천장에 샹들리에까지 달았습니다. 시장이 당시의 수요가 아니라 앞으로 100년을 내다보고 계획하라고 고집했기 때문이죠. 90년이 지난 지금도 승강장은 여전히 충분히 길고, 신사이바시의 볼트 천장도 그 자리에 있습니다.

노선을 따라

신칸센 환승역 신오사카에서 도시 최대 거점 우메다로 내려간 뒤, 미도스지 아래를 따라 남쪽으로 요도야바시, 혼마치, 신사이바시, 난바를 지납니다 — 기타와 미나미 전부가 한 노선 위에 있는 셈이죠 — 그리고 아베노 하루카스 아래의 덴노지를 거쳐 사카이의 나카모즈까지 나아갑니다.

기타에서 미나미까지의 주행은 약 15분 만에 오사카의 공적 생활 전부를 보여 줍니다: 북쪽 끝의 백화점과 오피스, 남쪽 끝의 도톤보리 운하와 네온, 그리고 신세카이와 도부쓰엔마에 주변의 오래된 서민 동네까지. 오사카를 처음 찾는 사람은 계획했든 아니든 결국 이 노선을 타게 됩니다.

입력이 어려워지는 지점

20개 역, 193번의 타건, 정차역당 평균 9.7번 — 그리고 주오선·도자이선처럼 촉음이 전혀 없습니다. 작은 ゃ/ゅ/ょ가 든 역 이름도 둘뿐이죠. 서류상으로는 게임에서 가장 쉬운 노선이어야 합니다.

그렇지 않은 이유는 역 하나 때문입니다. 니시나카지마미나미가타(nishinakajimaminamigata)는 23타로, 이 게임 전체에서 가장 긴 단일 역 이름입니다. 오에도선의 니시신주쿠고초메보다도 길죠. 그것도 아직 아무것도 자리 잡기 전인 4번째 정차역에 나타나며, 바로 앞 역 이름의 네 배가 넘습니다.

그 밖에는 근처에도 못 옵니다. 다음으로 긴 것이 히가시미쿠니(higashimikuni, 13타)와 도부쓰엔마에(doubutsuenmae, 13타)입니다. 난바를 지나면 나카모즈까지 꾸준히 짧아지고 쉬워집니다.

두 역은 한자가 아니라 가나로 표기됩니다 — 난바와 나카모즈 — 로마자 모드에서는 아무 차이가 없지만, 변환할 것이 없는 한자 모드에서는 알아 둘 가치가 있습니다.

연습하는 법

본격적인 주행에 나서기 전에 nishinakajimaminamigata부터 따로 익히세요. 23타는 주행 중에 화면에서 읽어 가며 치면 실제로 몇 초를 잡아먹을 만큼 깁니다. 기억으로 치면 한 푼도 안 들고요. nishi-nakajima-minami-gata로 끊어 보면 더 이상 위압적이지 않습니다.

에사카에서 나카모즈 방향으로 달리세요. 괴물이 일찍 나오고 그 뒤로는 내리막이라 — 가장 어려운 순간이 긴장할 틈도 없이 지나가 버리는, 묘하게 기분 좋은 주행이 됩니다.

오사카메트로 입문자에게는 이것이 알맞은 첫 노선입니다: 가이드북에서 이미 본 이름들이라 알아보는 데 드는 비용이 없고, 입력에만 집중할 수 있으니까요.

플레이해 볼 이유

절반쯤은 이미 아는 이름 스무 개라 인식은 쉽지만 — 리듬은 전혀 고르지 않습니다. 나카쓰 같은 짧은 폭발과 니시나카지마미나미가타라는 마라톤이 번갈아 오니까요.