大井町線

개요

도큐 오이마치선(OM)은 오이마치에서 미조노쿠치까지 16개 역, 12.4km 노선입니다. 도쿄 남서부의 시나가와·오타·메구로·세타가야구를 서쪽으로 가로지른 뒤 다마강을 건너 가와사키시로 들어갑니다. 도큐의 다른 노선들이 도심에서 바깥으로 방사형으로 뻗어 나가는 데 비해, 이 노선은 그 노선들을 옆으로 꿰어 줍니다. 하타노다이에서 이케가미선, 오오카야마에서 메구로선, 지유가오카에서 도요코선, 후타코타마가와와 미조노쿠치에서 덴엔토시선과 만나는 것이 바로 이 노선의 존재 이유입니다.

1927년 7월 6일 도큐의 전신인 메구로카마타 전철이 오이마치—오오카야마 구간을 개업했고, 1929년 말 후타코타마가와까지 전 구간이 개통했습니다. 1963년부터 1979년까지는 자기 이름조차 없이 덴엔토시선의 일부로 안내되었고, 덴엔토시선 열차가 시부야 방면으로 직통하게 되면서 분리되어 오이마치선이라는 이름을 되찾았습니다. 이후 혼잡한 덴엔토시선의 우회로 역할을 하도록 개량되어 2008년 급행 운행을 시작했고, 2009년 7월부터는 후타코타마가와를 지나 미조노쿠치까지 들어갑니다.

역 수에는 설명이 조금 필요합니다. 후타코타마가와 너머 2.0km 구간에서 오이마치선 열차는 덴엔토시선 복복선의 안쪽 두 선로를 달리는데, 도중의 후타코신치역과 다카쓰역은 바깥쪽 선로에만 승강장이 있습니다. 도큐는 미조노쿠치에 OM16이라는 역 번호를 붙였지만 이 두 역에는 덴엔토시선 번호만 주었습니다. 게임도 이를 따라 후타코타마가와 다음 역을 곧바로 미조노쿠치로 했습니다.

노선을 따라

JR·린카이선 역과 나란한 두단식 오이마치역을 나서면 선로는 고가로 서쪽을 향합니다. 시모신메이역 서쪽 끝은 3층 입체교차로, 발밑으로는 요코스카선·쇼난신주쿠라인 열차가 다니는 JR 힌카쿠선이, 머리 위로는 도카이도 신칸센이 지나갑니다. 도고시코엔을 지나면 나카노부인데, 국도 1호선 지하로 도에이 아사쿠사선이 달립니다. 이어지는 하타노다이에서는 고가의 오이마치선 아래로 이케가미선이 지나갑니다.

오오카야마는 이 노선의 유일한 지하역으로, 메구로선과 같은 승강장 양쪽에서 갈아탈 수 있게 지어졌습니다. 역 앞에는 도쿄과학대학(옛 도쿄공업대학) 캠퍼스가 펼쳐집니다. 미도리가오카를 지나 도요코선 아래로 빠져나가면 지유가오카입니다. 구혼부쓰라는 역 이름은 역 북쪽 조신지에 모셔진 아미타여래상 아홉 구에서 왔습니다. 승강장 양 끝이 건널목에 막혀 있어 5량 편성 각역정차 열차는 후타코타마가와 쪽 1량의 문이 열리지 않습니다. 도도로키는 흔히 '도쿄 23구 유일의 계곡'이라 불리는 도도로키 계곡에서 가장 가까운 역이고, 간파치도리 아래 절개지에 자리한 가미노게는 고토 미술관과 가깝습니다. 그다음 고가로 올라서면 후타코타마가와, 다마강을 건너면 가와사키입니다.

추천 포인트

긴 역 이름은 없지만, 한자만 보고 읽을 수 있는 이름도 거의 없는 16개 역입니다. 等々力는 「とどろき」이고 「々」는 읽기에 아무런 힌트가 되지 않습니다. 上野毛는 「かみのげ」, 九品仏은 「くほんぶつ」, 北千束는 「せんぞく」로 끝납니다. 大岡山은 「おおおかやま」로 「お」가 세 번 이어져 두 번에서 멈추기 쉽습니다. 荏原町의 町는 「まち」, 下神明은 「しもしんめい」, 二子玉川은 「ふたご」가 아니라 「ふたこ」로 시작합니다.

도큐의 영문 표기는 헵번식이라 역명판에는 Shimo-shimmei, Kuhombutsu처럼 m으로 적혀 있지만, 입력할 때는 두 곳 모두 ん을 n으로 치면 됩니다. 한자 모드에서는 히라가나 「が」를 쓰는 緑が丘와 自由が丘가 연달아 나오고, 旗の台와 溝の口는 히라가나 「の」를 씁니다. 마지막 함정은 종점입니다. 바로 옆 JR역은 가타카나 「ノ」를 쓴 「武蔵溝ノ口」라서, 한쪽을 학습한 IME가 다른 쪽에도 태연하게 그 후보를 내밉니다.