개요

덴엔토시선(DT)은 도큐 전철의 교외 간선이자, 이 게임에 처음 등장하는 대형 사철(大手私鉄) 노선입니다. 시부야에서 주오린칸까지 27개 역, 31.5km를 달리며 평균 역 간격은 1.2km에 불과해 도시철도 중에서도 촘촘한 편입니다. 내력은 제법 복잡합니다. 1963년 오이마치선의 일부를 개칭하면서 '덴엔토시선'이라는 이름이 생겼고, 시부야–후타코타마가와 구간은 1977년 '신타마가와선'으로 따로 개업했다가 2000년에야 흡수되었으며, 전 구간이 이어진 것은 1984년 쓰키미노–주오린칸 개통 때였습니다. 시부야는 종점이 아니라 통과역으로, 도쿄메트로 한조몬선과 직통하고 오시아게를 지나 도부 스카이트리선·닛코선까지 이어집니다.

노선을 따라

시부야를 나서면 한동안 지하입니다. 이케지리오하시, 산겐자야, 고마자와다이가쿠, 사쿠라신마치, 요가로 세타가야의 주택가를 지나 후타코타마가와에서 지상으로 나와 다마강을 건넙니다. 여기서 미조노쿠치까지는 복복선이라 오이마치선 열차가 나란히 달립니다. 가지가야, 미야자키다이, 미야마에다이라, 사기누마로 가와사키의 구릉을 오르면 도큐가 스스로 개발한 '다마 전원도시'가 펼쳐집니다 — 다마플라자, 아자미노, 에다, 이치가오, 후지가오카, 아오바다이. 다나와 나가쓰타에서 JR 요코하마선과 만나고, 쓰쿠시노·스즈카케다이·미나미마치다 그랜베리파크에서 도쿄 마치다시로 들어섰다가, 사카이강을 건너 가나가와현 야마토시의 쓰키미노를 지나 오다큐선과 이어지는 주오린칸에서 끝납니다.

이 노선의 매력

주인공은 가나 역명입니다. たまプラーザ, あざみ野, つくし野, すずかけ台, つきみ野 — 한자 역명만 치다가 만나면 손가락이 느끼는 리듬이 완전히 달라집니다. 藤が丘·市が尾·梶が谷처럼 'が'가 세 번 이어지는 구간도 경쾌합니다. 그리고 산겐자야. 읽는 법은 さんげんぢゃや로, 지명이 '三軒の茶屋'에서 왔기 때문에 도큐의 역명판도 여전히 ぢ를 씁니다 — 로마자 표기는 Sangen-jaya인데도 말이죠. 이 게임에서는 dya와 ja를 모두 받아주니 어느 쪽 습관이든 손해 보지 않습니다. 마지막 관문은 미나미마치다 그랜베리파크, 12자로 게임 전체에서 가장 긴 역명입니다.