在東京搭地鐵，其實你用到的是兩家不同的公司，這也是刷卡進站前值得先弄清楚的一件事——都營地鐵與東京地鐵的差別。它們共用車站、共用同一張路線圖，連月台都緊挨在一起，車票卻是分開賣的。所以「都營」和「東京Metro」的不同，會悄悄影響一趟行程的花費，也影響你該怎麼規劃轉乘。東京的地鐵其實是這兩家公司疊在一起營運的，而要分辨它們，比想像中容易得多。

東京地鐵的兩家公司

東京地鐵（東京メトロ）是一家民營股份公司，也是兩者中規模較大的一家，營運9條路線：銀座線、丸之內線、日比谷線、東西線、千代田線、有樂町線、半藏門線、南北線與副都心線。而都營地鐵（都営地下鉄）屬公營，由東京都交通局營運，共有4條路線：淺草線、三田線、新宿線與大江戶線。兩家合起來幾乎涵蓋了都心的每一個角落，而且經常與郊外私鐵直通運轉，所以一趟車即使腳下的營運公司悄悄換了，也會讓人覺得始終沒離開「地鐵」。

如何分辨都營與東京Metro

最快的分辨方法，是每個站名牌與站號上都印著的路線字母。東京地鐵使用G、M、H、T、C、Y、Z、N、F——銀座線是G，丸之內線是M，東西線是T，以此類推。都營則只用A、I、S、E四個字母——淺草線（A）、三田線（I）、新宿線（S）與大江戶線（E）。如果站號旁的字母是這四個之一，你就在都營；地下其餘的路線則都屬於東京地鐵。

標誌也能進一步確認：東京地鐵用一個心形的藍色「M」，而都營用一片綠色的銀杏葉，那是東京都的象徵。每條線還有各自的專屬顏色，所以只要認出字母，剩下的交給路線圖上的顏色就夠了。

兩家公司的差別為何影響車資

實際搭乘時的關鍵在這裡：因為它們是彼此獨立的營運公司，在都營與東京地鐵之間轉乘，就意味著要付進兩套票價系統。全程只在東京地鐵內的行程，只按一段路程計費；可一旦換到都營線，第二段的起跳車資就加了進來。官方確實設有跨公司的轉乘優惠，能把合計金額壓低一些，但比起在同一家公司內完成的等距行程，還是明顯貴一些。

對觀光而言，這點通常不必斤斤計較。如果你打算一整天在各線之間來回跳，一張同時涵蓋兩家的通票就能讓整個問題消失，因為無限次搭乘根本不理會公司邊界。只有在你自己安排路線時，能順路留在同一家公司內，才是簡單省錢的小習慣。

各家營運哪些路線

那些最有名的路線名，大多在東京地鐵旗下——歷史悠久的銀座線、蜿蜒穿行的丸之內線，以及許多通勤族仰賴、貫穿東西的東西線。都營的四條線則補上了空隙：連接機場的淺草線、南北走向的三田線、向西延伸的新宿線，以及深埋地下、繞成環狀、能抵達其他路線搆不到的街區的大江戶線。

它們的性格差異，打一遍就能親身體會。都營可以試試/play/asakusa，或深埋成環的/play/oedo，再和東京地鐵的/play/ginza或/play/tozai對照著打。

邊打字邊記住路線圖

要真正把「誰營運哪條線」裝進腦子裡，最快的辦法就是自己開一趟車。在Tokyo Rail Typing裡，你先選好路線、出發車站與方向，再逐站打出站名，列車就會前進——每一次都會顯示用時、CPM、WPM、準確率與分站成績，那些字母路線代號也會自然而然地記住。

想了解更多，出發前不妨讀讀什麼是都營地鐵、視角更廣的東京地鐵與JR的比較，以及東京地鐵通票指南。然後選定一家公司，把一條線從頭打到尾——先從銀座線或淺草線開始，看看你先記住的是哪一張網。