在东京坐地铁，其实你用到的是两家不同的公司，这也是刷卡进站前值得先弄清楚的一件事——都营地铁与东京地铁的区别。它们共用车站、共用同一张线路图，甚至站台都紧挨在一起，但车票却是分开卖的。所以「都营」和「东京Metro」的不同，会悄悄影响一趟行程的花费，也影响你该怎么规划换乘。东京的地铁其实是这两家公司叠在一起运营的，而分辨它们比想象中容易得多。

东京地铁的两家公司

东京地铁（東京メトロ）是一家民营股份公司，也是两者中规模较大的一家，运营9条线路：银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线、有乐町线、半藏门线、南北线和副都心线。而都营地铁（都営地下鉄）是公营的，由东京都交通局运营，共有4条线路：浅草线、三田线、新宿线和大江户线。两家合起来几乎覆盖了都心的每一个角落，而且经常与郊外私铁直通运行，所以一趟车即使脚下的运营方悄悄换了，也会让人觉得始终没离开「地铁」。

如何分辨都营和东京Metro

最快的分辨方法，是每个站名牌和站号上都印着的线路字母。东京地铁使用G、M、H、T、C、Y、Z、N、F——银座线是G，丸之内线是M，东西线是T，以此类推。都营则只用A、I、S、E四个字母——浅草线（A）、三田线（I）、新宿线（S）和大江户线（E）。如果站号旁的字母是这四个之一，你就在都营；地下其余的线路则都属于东京地铁。

标志也能进一步确认：东京地铁用一个心形的蓝色「M」，而都营用一片绿色的银杏叶，那是东京都的象征。每条线还有各自的专属颜色，所以只要认出字母，剩下的交给线路图上的颜色就够了。

两家公司的区别为何影响车费

实际使用中的关键在这里：因为它们是彼此独立的运营方，在都营和东京地铁之间换乘，就意味着要付进两套票价体系。全程只在东京地铁内的行程，只按一段路程计费；可一旦换到都营线，第二段的起步价就加了进来。官方确实设有跨公司的换乘优惠，能把合计金额压低一点，但比起在同一家公司内完成的等距行程，还是明显要贵。

对观光来说，这点通常不必斤斤计较。如果你打算一整天在各线之间来回跳，一张同时涵盖两家的通票就能让整个问题消失，因为无限次乘坐根本不理会公司边界。只有在你自己安排路线时，能顺路留在同一家公司内，才是简单省钱的小习惯。

各家运营哪些线路

那些最有名的线路名，大多在东京地铁旗下——历史悠久的银座线、蜿蜒穿行的丸之内线，以及许多通勤族依赖的贯穿东西的东西线。都营的四条线则补上了空隙：连接机场的浅草线、南北走向的三田线、向西延伸的新宿线，以及深埋地下、绕成环状、能到达其他线路够不到的街区的大江户线。

它们的性格差异，打一遍就能亲身体会。都营可以试试/play/asakusa，或深埋成环的/play/oedo，再和东京地铁的/play/ginza或/play/tozai对比着打。

边打字边记住线路图

要真正把「谁运营哪条线」装进脑子里，最快的办法就是自己开一趟车。在Tokyo Rail Typing里，你先选好线路、出发车站和方向，再逐站打出站名，列车就会前进——每一次都会显示用时、CPM、WPM、准确率和分站成绩，那些字母线路代号也会自然而然地记住。

想了解更多，出发前不妨读读什么是都营地铁、视角更广的东京地铁与JR的比较，以及东京地铁通票指南。然后选定一家公司，把一条线从头打到尾——先从银座线或浅草线开始，看看你先记住的是哪一张网。