如果你打算在东京市中心的地下钻来钻去，一张合适的东京地铁通票能把一堆零散的单程票，变成一张省心的定额车票。让第一次来的游客栽跟头的，是东京的地铁并不是一个系统，而是两家公司、两套票价分开运营——所以真正值得了解的，是那些能同时覆盖两家运营商的通票。这篇指南会带你看清有哪些联合通票、它们按小时计时的机制怎么运作，以及到底谁能靠它省下钱。
为什么一张通票比按次买票更划算
东京的地铁分属两家：东京Metro（9条线）和都营地铁（4条线）。它们共用车站和路线图，但毕竟是两家运营商，所以每次从一方换乘到另一方，都会再叠加一次起步价。跨公司的换乘虽有一点点折扣，但一天里频繁换线，费用还是攒得很快。而联合通票完全无视这道边界：东京Metro与都营地铁全线无限乘车，进出闸口都不必再心算。想弄清两家网络到底怎么交织，可以看都营地铁与东京Metro的区别。
Tokyo Subway Ticket：24／48／72小时无限乘车
面向游客的招牌选择是Tokyo Subway Ticket，分为24小时、48小时、72小时三种。在有效时间内，东京Metro与都营地铁全线随便坐。它主要面向境外来客，通常不在普通车站售票机出售，而是在成田、羽田两大机场、部分商店和旅游柜台发售，所以最好一落地就先买好。
最关键的一点是：它按小时计时，而不是按日历日。24小时票是从你第一次刷闸进站起，整整24小时有效，而不是到当天午夜为止。下午3点第一次使用，就一直有效到第二天下午3点。因此「今天下午玩到明天下午」这样的安排，比普通的一日券高效得多，这也是老练的旅客会仔细挑第一次乘车时间的原因。
Metro与都营的共通一日券
此外还有一种东京Metro・都营地铁共通一日券，任何人（包括本地居民）都能在普通车站售票机买到。它同样覆盖这两张网络、无限乘车，但属于当日票——不管你什么时候开始用，都只能用到当天末班车为止。如果你的地铁重头戏是从早上开始、傍晚结束，这是个好买又省事的选择。若你更想从下午开始、一路坐到第二天早上，那按小时计的Tokyo Subway Ticket通常更划算。
这些通票「不」覆盖的范围：JR线
这一段请仔细看：它们都是只限地铁的通票，不包含JR东日本的线路。也就是说，环状的山手线、横贯东西的中央线、通往东京迪士尼度假区的京叶线统统不含在内；小田急、京王、东急等私铁同样不含。如果你的行程严重依赖山手线或机场JR列车，这张地铁票很可能被闲置，而JR票价还得另外付。关于这道分界，可参考东京Metro与JR的区别。
谁该买联合地铁通票
联合通票最能发挥价值的，是以地铁为主的观光日——比如浅草、再银座、接着新宿、六本木，一路都在地下穿行。反之，若你大部分行程靠JR，或一天只坐两三趟短程地铁，它就容易偏贵。票价和售卖点会随时间变动，所以下手前请务必到东京Metro与都营的官方网站核对最新票价和购买地点。
想在落地前就把路线记熟？把你真正会坐的线路打一遍就记住了：东京Metro可以跑银座线或东西线，都营则试试大江户线或浅草线。要是你还在理清两家运营商，不妨先从什么是都营地铁读起。