日比谷線

概览

日比谷线（H）连接北千住与中目黑，全长约20.3公里，共22站。银灰色的低调涂装串联起山手线内外的通勤动脉，是东京地铁网络中最"任劳任怨"的一条线路。

它在1960年代中期分段通车，赶上了东京奥运，也是东京第一条从设计之初就为直通运行而生的地铁——列车在北千住继续驶入东武线，所以你会在埼玉深处看到"日比谷线"的车辆。它在市中心的埋深也偏浅，从街面到站台是全网最快的线路之一。

路线看点

沿线经过上野、秋叶原、银座、六本木，从下町一路开到时尚感浓厚的中目黑，几乎把东京新旧两种气质各走了一半。与东武伊势崎线（经北千住）直通运行，客流辐射范围极广。

中段简直是一张"行业地图"。筑地当了八十年鱼市；茅场町与八丁堀是证券街；人形町得名于在此制作人偶的匠人，小伝马町则来自江户时代的驿站。从银座到秋叶原这一段，本质上是一份关于这座城市的人过去靠什么谋生的清单。

输入难点在哪

22 站、总计 197 次击键、平均每站 9.0 次——在东京主要线路里属于偏轻的，因此这是一条适合"提速"而不是"苦战"的线。

麻烦在「ちょう」的连环。神谷町、八丁堀、茅场町、人形町、小伝马町共五个〜町站名，其中四个在八丁堀到小伝马町之间连续出现。每个都要以长音 chou 收尾，打完第三个之后，手指会在词干还没结束时就抢着去打词尾。

最容易翻车的是八丁堀（hacchoubori，11 击）：促音和长音挤在 11 个字符里，而且紧跟在全线最短之一的筑地后面。另一个促音是六本木（roppongi），相对轻松，因为大家早就会拼了。

最长的是两个并列 15 击的站名：仲御徒町（nakaokachimachi），以及 2020 年才加入、位于神谷町与霞关之间、全线唯一的片假名站名虎之门Hills（toranomonhiruzu）。更难缠的是前者，因为它的下一站就是上野（ueno，4 击）。15 击直落 4 击，是全线最大的长度落差，且首尾相接。

推荐练法

这是你想练稳定性而非峰值速度时该跑的线。站距均匀、站名中等长度，没有任何一个能毁掉整局的"怪物"——你的成绩几乎完全取决于少犯多少错。

想把「ちょう」连环放到后半段，就从中目黑往北千住跑；反过来则是让这串连环在手还没热时迎面砸来——如果你要修的正是长音，反向才是更好的练习。

为什么值得一试

站间距离适中、站名难度均衡，适合作为练习稳定节奏与准确率的"标准型"线路。