銀座線

概览

银座线（G）1927年通车，连接浅草与涩谷，全长约14.3公里，共19站，是亚洲最早通车的地铁线路，至今已近百年历史。橙色的车身与狭小的隧道断面，都在提醒乘客这是一条"元祖"地铁。

这条线的一切都比后来者小一号。隧道挖得又浅又窄，因此列车比东京Metro任何一条线都更短更细，站台局促，有些车站只需上一段短楼梯就回到街面。它也是东京Metro唯一一条完全不与郊外私铁直通运行的线路——始于市内、终于市内，和1927年时一模一样。

路线看点

从浅草雷门出发，途经上野、末广町（御宅族圣地秋叶原步行可达）、神田、日本桥，最后抵达银座——正是这条线路让"银座"这个地名与地铁紧紧绑定在一起，随后穿过表参道，抵达涩谷十字路口。

1927年首通的区间只有浅草到上野的2.2公里，全程五分钟，却要排长队才坐得上。线路直到1939年才延伸至涩谷，而西半段至今保留着那个年代最迷人的痕迹：在涩谷，列车会冲出隧道，停靠在离地三层的高架站台上——因为在1939年，跨过那道谷地比钻过去更便宜。地铁停在一层之上，是东京的小小乐趣之一。

输入难点在哪

19 站、总计 184 次击键、平均每站 9.7 次——一局比山手线短，平均击键却更高，因为银座线满是又长又正式的地名。

有三个站达到 14 次击键，而且在西端接连出现：青山一丁目（aoyamaicchoume）、赤坂见附（akasakamitsuke）、溜池山王（tameikesannnou）。这是全线最硬的一段。

最值得单独练的是青山一丁目。它是全线唯一含促音的站名（icchoume 里的「っ」让 c 双写），同时还带长音——两个最容易翻车的点被塞进了同一个词。另一个陷阱是溜池山王：sannnou 需要连打三个 n，因为「ん」和它后面的音各自都要一个。只打两个的话什么都不会发生，游戏还在等第三个。

其余部分相当温和。上野（4 击）、银座、神田、浅草都很短，从日本桥到浅草的东半段是全线跑得最痛快的一段。

推荐练法

先从浅草往涩谷跑。短小的东侧站名排在前面，难度稳步上升，三个 14 击的硬骨头落在手指已经热起来的收尾段——一条从没被当成游戏设计过的线路，居然自带漂亮的难度曲线。

想加码时再反过来。从涩谷出发，表参道、外苑前、青山一丁目、赤坂见附、溜池山王会在前五站接连砸过来，是本作东京Metro各线中最难的开局。

由于不是环状线，无论你选哪一站为起点，一局都会跑完全部 19 站、端点到端点；你选的方向只决定从哪一端出发。

为什么值得一试

站数不多但历史厚重，是感受"地铁考古"氛围的绝佳线路；紧凑的站间距离也让整条线路的打字节奏更快、更连贯。