丸ノ内線

概覽

丸之內線（M）1954 年通車，是東京第二條地鐵路線，連接荻窪與池袋，全長約 24.2 公里，共 25 站。紅色車身貫穿新宿、東京站、御茶之水——途經御茶之水時列車會短暫鑽出地面，跨越神田川的峽谷地形，是全線難得的地上區間。

在路線圖上，它像有人畫了一半的 U 字後突然改了主意：從池袋南下到東京站，再折向西經霞關、新宿，最後奔向荻窪。這段繞路不是地形所致，而是為了沿途串起中央官廳街與丸之內商務區。這也解釋了為什麼一條連接山手線西側兩點的路線，偏要先去市中心繞一圈。

路線看點

沿線串聯起荻窪的住宅區、新宿的繁華商圈、霞關的中央官廳街、東京站的丸之內口，直到池袋副都心，幾乎覆蓋了東京都心西側最重要的樞紐站。

所有人記住的都是御茶之水那一段。列車駛出隧道，在陽光下跨過神田川的橋樑，正上方是中央線，下方是總武線——三條鐵道、三個高度，一眼收盡。這是日本被拍得最多的二十秒地鐵，而它之所以存在，只是因為 1954 年那道谷壁太陡，挖不過去。

輸入難點在哪

25 站、總計 283 次擊鍵、平均每站 11.3 次。這是本系列重點路線中平均擊鍵最重的一條，原因一眼可見：25 個站裡有10 個含拗音，遠超同規模的任何路線。

重心在新宿一帶。西新宿、新宿、新宿三丁目（shinjukusanchoume，17 擊，全線最長）、新宿御苑前（shinjukugyoenmae，16 擊）接連出現。四個站、同一個詞根的四種變奏，區別全在尾巴上。搞不清自己現在在哪個「新宿」，是丸之內線上最經典的失誤。

另一個大件是國會議事堂前（kokkaigijidoumae，16 擊），也是全線唯一含促音的站名：kokkai 裡的「っ」讓 k 雙寫。而四谷三丁目（yotsuyasanchoume，16 擊）緊挨著四ツ谷（yotsuya，7 擊）——相鄰兩站，一個比另一個長了整整 9 次擊鍵。

喘息來得較晚：銀座（5 擊）、東京、荻窪都很短，從銀座到淡路町的東段跑得相當順暢。

推薦練法

建議從荻窪出發、開往池袋。這個順序會把四個「新宿系」放在注意力最集中的前段——而這條線真正考的就是它們。

如果你想專門練長音結尾，本作裡沒有比它更合適的路線了。一局之內出現 10 個以「ちょう／きょう／じょう」收尾的站名，比任何專項練習都密集。全程兩種拼法都接受（sanchoume 或 santyoume 均可）。

無論選哪一站為起點，丸之內線的一局都會跑完全部 25 站、端到端，因此每次成績都互相可比。

為什麼值得一試

御茶之水的地上橋段是全線視覺記憶點最強的一段，站名長短交錯也能練出更靈活的節奏切換。