大江戸線

概览

大江户线（E）连接新宿西口与光丘，全长约40.7公里，共38站，是都营地铁最长、也是全东京最深的地下线路。梅红色车身画出一个大写"6"字形环线。

"深"既是它的个性，也是它的宿命。到1990年代动工时，东京都心的浅层早已被占满，大江户线只能从所有线路之下穿过——六本木站台位于地下约42米，是全日本最深。为压低开挖成本，它采用直线电机驱动与更小的隧道断面，因此车辆的外形与行驶声都与东京其他线路明显不同。

路线看点

沿线经过六本木、两国、月岛，几乎绕行东京都心一整圈再延伸到练马方向的光丘，站数在本作中名列前茅，深度也常常需要长长的电梯才能抵达月台。

来得晚也有好处。正因为在所有线路都建成之后才画线，大江户线填的全是空隙：清澄白河、牛込柳町、若松河田、赤羽桥——这些街区在2000年之前根本没有车站。如果你想看看旅游还没抵达的都心，只有这条线会停在那里。

输入难点在哪

38 站、总计 459 次击键、平均每站 12.1 次。两个数字都是本系列中断层第一：总击键接近山手线的两倍，平均站名长度更是高出 45%。

站名之所以长，是因为它们是"复合词的复合词"。西新宿五丁目（nishishinjukugochoume）21 击——全线最长的站名。落合南长崎（ochiaiminaminagasaki）20 击。接着是四个 18 击的：新宿西口、牛込柳町、牛込神乐坂、国立竞技场。

含拗音的站有 13 个，以「ん」结尾的 3 个，含促音的 2 个（六本木与青山一丁目）。而且没有喘息区段：全线最短的中井只有 5 击，但它在 38 站里只是孤零零的一个。

专属陷阱是牛込两站。牛込柳町与牛込神乐坂相邻，同为 18 击，同以 ushigome 开头——在分叉之前有整整九个字符完全一样。打错后半段，是大江户线上最常见的失误。

推荐练法

请把它当成长距离项目，而不是冲刺。跑完大江户线的时间通常是山手线一圈的两到三倍，而几乎所有人都会犯同一个错：用山手线的配速开局，然后在第 20 站前后掉正确率。

分段去记。牛込两站、西新宿五丁目至都厅前、以及落合南长崎——一局崩掉往往就崩在这三处。把这几个站名单独练熟，其余部分自会顺下来。

虽然路线图上是个"6"字，本作中它按非环状线处理，因此每一局都会跑完全部 38 站、端到端。没有捷径，也没有部分赛程：能完赛本身就是成绩，而零失误完赛才是这条线真正的考题。

为什么值得一试

38站是本作站数最多的线路之一，是对耐力和专注度的终极考验，也是刷长跑型个人最佳的理想战场。