ブルーライン

概要

蓝线（B，ブルーライン）是横滨市营地铁的主干线路，从藤泽市的湘南台到青叶区的蓟野（あざみ野），全长 40.4 公里、32 站。在法律上它至今仍是两条线——关内至湘南台的 1 号线和关内至蓟野的 3 号线——但自 1976 年起列车就在关内直通运行，直到第二条线路出现，这两段才有了共同的名字。经公开征集选定的“蓝线”这一名称，从 2008 年 3 月 30 日绿线开通那天起正式启用。

这条线是一段一段建起来的。最早的 6 站，伊势佐木长者町至上大冈段，于 1972 年 12 月 16 日开通；施工期间两度遭水淹，比原定计划晚了好几个月。此后在 1976 年通到横滨和上永谷，1985 年通到新横滨和舞冈，1987 年到户冢，1993 年到蓟野，1999 年到湘南台。它是日本数一数二长的地铁线路之一，而且构造少见：标准轨距、第三轨供电，没有任何其他公司的列车驶入。2015 年 7 月起开行快速列车，在户冢至新羽之间跳过不少车站。

沿线看点

与小田急江之岛线、相铁泉野线相接的湘南台，是唯一一座位于横滨市外的车站。线路向东经过下饭田、立场、中田，以及站名据说源自“猫儿起舞”这一当地传说的踊场，抵达 JR 东海道线、横须贺线的户冢；在设有车辆基地的上永谷一带短暂钻出地面，随后再次入地，来到可换乘京急本线的上大冈。

线路在这里折向北。弘明寺的站名经由昔日市电的停靠站，源自一座被视为横滨最古老的寺院——但寺院其实位于京急弘明寺站前，两站相距约 500 米，是不同的车站，在游戏里不算换乘站。过了莳田、吉野町、阪东桥，便是由伊势佐木町和长者町两个地名合成的伊势佐木长者町，接着关内、樱木町、高岛町、横滨依次排开。

出横滨后线路偏向西，经过两座三泽（三ツ沢）车站——原本计划从民宅地下笔直穿过，后来改走与市电相同的路线。经片仓町、岸根公园，抵达东海道新干线停靠的新横滨。下一站 1993 年以“新横滨北”之名开通，因为总有乘客把它和新横滨搞混，1999 年改名为北新横滨。再往前，线路在港北新城里大段行驶于地面：设有第二座车辆基地的新羽、仲町台，与绿线交会的中心南和中心北，再经中川，止于东急田园都市线的蓟野。

推荐理由

32 站是一趟长跑，而且站名常常不按汉字的常见读法来。中田读「なかだ」而不是「なかた」，这是开业前按当地习惯定下的读音。立場读「たてば」，蒔田读「まいた」，新羽读「にっぱ」，两个永谷都读「ながや」。弘明寺是「ぐみょうじ」，上大岡是「かみおおおか」，罗马字要连打三个 o：kamioooka。「町」的读法也不统一：吉野町、桜木町、高島町、片倉町和两座三ツ沢站读「ちょう」，伊勢佐木長者町和仲町台却读「まち」。按键数最多的也是这些「町」：伊勢佐木長者町和三ツ沢下町都要 18 键，而蒔田和新羽只要 5 键。

「ん」和长音符也藏着陷阱。関内的「ん」在「な」前面，要打两个 n，于是是 kannnai；新横浜同理是 shinnyokohama，紧接着就是北新横浜——正是促成改名的那一对。センター南、センター北用片假名书写，「ー」本身也占一键，senta-minami 离不开连字符键。汉字模式下，三ツ沢的「ツ」是正常大小的片假名；交通局自家的网页上「ツ」和小号「ッ」两种写法都有，但这里只认「ツ」。