千代田線

概要

千代田線（C）は代々木上原と綾瀬を結ぶ全長約24km・19駅。エメラルドグリーンの車体は、代々木公園や根津といった緑豊かな文教・住宅地の雰囲気によく似合う。

二つの異なる東京をいちばんはっきり結んでいる路線でもある。西側半分は国内でも屈指の地価の住宅地の下を走り、東側半分は千駄木・根津・湯島——関東大震災も東京大空襲もおおむね免れ、だからこそ建て替えられずに残った低層の下町——を通る。いま人が訪れるのは、まさに「造り直されなかった」からだ。

沿線の見どころ

表参道、乃木坂、大手町を経由し、代々木上原では小田急線と相互直通運転を行い神奈川方面まで足を延ばす。東側の綾瀬からは北綾瀬への小さな支線も持つ、珍しい構造の路線でもある。

真上にあるものがそのまま駅名になっている駅が二つある。明治神宮前は神宮の杜、二重橋前は皇居正門前の二重橋だ。乃木坂は国立新美術館の最寄り、湯島は湯島聖堂の最寄り。通勤路線としては、観光路線としての出来が良すぎる。

入力の難所

19駅・総打鍵186・1駅平均9.8打鍵。数字の上では中程度だが、難易度の分布が極端に偏っており、そのほとんどが前半に集中している。

最長は国会議事堂前（kokkaigijidoumae、16打鍵）で、路線に2つしかない促音のひとつ。もう一つの罠が新御茶ノ水（shinnochanomizu、15打鍵）で、こちらのほうが厄介だ。shin の「ん」は「お」の前で自分のぶんの n を要求するので shinn と打つことになる——「しん-おちゃのみず」と覚えている人ほど n を1つで済ませてしまう。三つ目が明治神宮前（meijijinguumae、14打鍵）。表示上のローマ字には現れない長音 uu が要る。

立ち上がりは実際きつい。代々木上原（12）、代々木公園（12）、明治神宮前（14）が最初の3駅。リズムを掴む前に38打鍵である。

そのあとは一転して穏やかだ。湯島、根津（4打鍵）、千駄木、町屋、綾瀬と続く東側半分は、本作でも屈指の「短い駅名が続く区間」になっている。

おすすめの練習法

綾瀬発・代々木上原方面で走りたい。短い下町の駅名が先に来るので10駅ぶん速度を作れて、西側の長い3駅を終盤に回せる——標準の向きよりずっと形のいい走行になる。

「ん＋母音」の処理（shinn、sannn、monzennn）を集中的に潰したいなら、この路線と銀座線が二大練習場だ。しかも千代田線のそれは走行中盤の落ち着いたところに来るので、考えながら打てる。

「二本目に最適」という評価は伊達ではない。山手線の次はここが自然な一歩で、東側半分が寛容なので、多少出だしを失敗しても挑戦全体は壊れない。

おすすめポイント

全体的に穏やかで適度な長さの駅名が多く、山手線を「卒業」して次の路線に挑戦したいプレイヤーに最適な二本目。