개요

지요다선(C)은 요요기우에하라와 아야세를 약 24km, 19개 역으로 잇습니다. 에메랄드빛 도장이 요요기공원부터 네즈까지, 이 노선이 담당하는 조용하고 녹음 짙은 동네들과 잘 어울립니다.

서로 다른 두 개의 도쿄를 가장 뚜렷하게 잇는 노선이기도 합니다. 서쪽 절반은 이 나라에서 가장 비싼 주택가 아래를 달리고, 동쪽 절반은 센다기, 네즈, 유시마를 담당합니다 — 1923년 대지진과 1945년 공습을 대체로 무사히 넘긴, 낮고 걷기 좋은 옛 동네이며, 다시 지어진 것이 거의 없다는 바로 그 이유로 지금 사람들을 불러 모으는 곳이죠.

노선을 따라

오모테산도, 노기자카, 오테마치를 지나며, 요요기우에하라에서 오다큐선과 직통해 가나가와 방면으로 이어집니다. 동쪽 끝에서는 아야세에서 갈라진 짧은 지선이 기타아야세에 닿는데, 자기만의 작은 가지를 가진 몇 안 되는 메트로 노선입니다.

두 개의 역은 바로 위에 있는 것에서 이름을 얻었습니다: 메이지진구마에는 신사의 숲에서, 니주바시마에는 황궁 입구의 이중 다리에서요. 노기자카는 국립신미술관으로 가는 역이고, 유시마는 공자 사당으로 가는 역입니다. 통근 노선치고는 유난히 훌륭한 관광 경로인 셈이죠.

입력이 어려워지는 지점

19개 역, 186번의 타건, 정차역당 평균 9.8번 — 숫자로는 중간이지만 난이도가 고르지 않게 분포해 있고, 그 대부분이 전반부에 몰려 있습니다.

곳카이기지도마에(kokkaigijidoumae, 16타)가 가장 길며, 이 노선에 단 둘뿐인 촉음 중 하나입니다. 신오차노미즈(shinnochanomizu, 15타)가 또 하나의 함정이자 더 미묘한 쪽입니다: shin의 ん이 お 앞에서 자기 몫의 n을 요구하므로 shinn으로 쳐야 하는데 — shin-ochanomizu로 적는 법을 배운 사람들이 걸려 넘어지는 그 겹 n이죠. 메이지진구마에(meijijinguumae, 14타)가 세 번째로, 인쇄된 로마자가 숨기고 있는 긴 uu가 들어 있습니다.

도입부가 정말로 어렵습니다: 요요기우에하라(12타), 요요기코엔(12타), 메이지진구마에(14타)가 첫 세 정거장입니다. 리듬을 찾기도 전에 서른여덟 타를 쳐야 하죠.

그러고 나면 완전히 느슨해집니다. 동쪽 절반은 — 유시마, 네즈(4타), 센다기, 마치야, 아야세 — 이 게임을 통틀어 가장 짧은 이름이 길게 이어지는 구간에 속합니다.

연습하는 법

아야세에서 요요기우에하라 방향으로 달리세요. 짧은 옛 동네 이름들이 먼저 나와 열 정거장 동안 속도를 쌓게 해 주고, 서쪽의 긴 이름 셋을 마지막으로 미뤄 둘 수 있습니다 — 기본 방향보다 훨씬 잘 짜인 주행이 되죠.

ん 뒤에 모음이 오는 문제(shinn, sannn, monzennn)를 집중적으로 다듬고 계신다면, 이 노선과 긴자선이 훈련하기 가장 좋은 두 곳이며, 지요다선 쪽은 그것이 주행 중반의 차분한 구간에 나와서 실제로 생각할 여유가 있습니다.

두 번째 노선이라는 자리는 충분히 값합니다: 야마노테선 다음으로 자연스러운 단계이고, 동쪽 절반이 너그러워서 초반에 망쳐도 시도 전체가 무너지지는 않습니다.

플레이해 볼 이유

대체로 부드럽고 길이가 적당한 역 이름들 덕분에, 야마노테선을 졸업한 플레이어에게 자연스러운 두 번째 노선이 되어 줍니다.