概要

京王線（KO）は京王電鉄が新宿から西へ延ばす幹線であり、田園都市線に続いて本作に登場する二本目の大手私鉄。新宿から京王八王子まで32駅・37.9kmを結ぶ。創業は1913年、笹塚—調布間だけを開業した京王電気軌道で、その「軌道」という出自は今も線路に残っている——軌間1372mm、いわゆる馬車軌間で、都内でこれを採るのは他に都営新宿線と東京さくらトラムだけだ。都営新宿線と直通できるのもこの軌間のおかげだが、直通列車が分かれるのは新宿ではなく笹塚、京王新線経由である。駅番号がKO01からいきなりKO04へ飛ぶのはそのため。KO02初台とKO03幡ヶ谷はホームが京王新線側に移されており、京王線の列車は各駅停車を含めて一本も停まらない。

沿線の見どころ

新宿の地下ホームを出た列車は笹塚で高架に上がり、ここで京王新線が分かれる。代田橋、井の頭線と交わる明大前を過ぎると、下高井戸・桜上水・上北沢・八幡山・芦花公園（隣接する旧邸の主、徳冨蘆花にちなむ）・千歳烏山と世田谷の住宅地が続く。仙川、つつじヶ丘を経て調布へ。柴崎・国領・布田・調布の一帯は2012年に地下化され、18か所の踏切が一度に消えた。調布は相模原線の分岐点でもある。ここからは武蔵野台地——西調布、味の素スタジアムの飛田給、武蔵野台、多磨霊園、東府中、府中、そしてJR南武線と交わる分倍河原は、1333年に新田義貞が鎌倉幕府軍を破った古戦場でもある。中河原、『耳をすませば』の舞台として知られる聖蹟桜ヶ丘と多摩川沿いを進み、梅の百草園、不動堂と動物園線・多摩モノレールの高幡不動、南平、平山城址公園、長沼、高尾線が分かれる北野を経て、終点・京王八王子に着く。

おすすめポイント

京王線は「長く打たせる」路線だ。ちょうふ、にしちょうふ、ひがしふちゅう、ふちゅう、さくらじょうすい、たかはたふどう——長音が至るところにあり、しかも似て非なる駅名が近くに現れる。調布の二駅あとに西調布、東府中の次がそのまま府中。息継ぎができるのは布田、わずか二文字で、国領と調布のあいだに休符のように挟まっている。つつじヶ丘は表記が「ヶ」で読みが「が」なので、漢字モードと仮名モードとで手に要求されるものが食い違うのも面白いところ。笹塚には「づ」が隠れている。そしてこの路線でいちばん長い駅名、平山城址公園（ひらやまじょうしこうえん）が来るのは29駅目、ちょうど指が疲れてくるころだ——その先にはまだ、社名を名乗る終点・京王八王子が残っている。