개요

주오선 쾌속(JC)은 JR 히가시니혼의 주력 서행 통근 대동맥으로, 도쿄역에서 다카오까지 24개 역을 곧게 달립니다. 주황색 띠를 두른 E233계는 사실상 이 노선 자체의 대명사입니다 — 도쿄역 고가 승강장에서 가장 먼저 눈에 들어오는 것이 그 주황색 줄이죠.

곧다는 것은 비유가 아니라 사실입니다: 신주쿠와 다치카와 사이 구간은 일본에서 가장 긴 직선 철도 구간 중 하나로, 이렇다 할 곡선 없이 약 25km가 이어집니다. 흔한 설명은 메이지 시대 측량기사들이 무사시노 평야를 가로질러 그냥 선을 그었다는 것입니다. 앞을 가로막는 것이 없었고, 그 뒤로도 없었으니까요.

노선을 따라

간다를 지나면 오차노미즈에서 간다강 골짜기를 잠깐 훌쩍 건너고, 거대 환승역 요쓰야와 신주쿠에 정차한 뒤, 사람 사는 냄새가 나는 나카노, 고엔지, 오기쿠보를 꿰고 책과 편집숍이 가득한 기치조지에 닿습니다. 미타카 서쪽으로는 다마 평야로 들어가 고쿠분지, 다치카와, 하치오지를 지나 다카오산의 관문인 다카오에서 끝납니다.

나카노–기치조지 구간에는 고유한 문화가 있습니다: 헌책방, 자그마한 라이브하우스, 고엔지의 여름 아와오도리 축제, 그리고 "주오선 스타일"이라는 표현이 일본어에서 열차와 아무 상관없는 뜻을 갖게 만들 만큼 많은 값싼 이자카야. 기치조지는 지난 20년 대부분의 기간 동안 도쿄의 "살고 싶은 동네" 조사에서 1위를 지켰습니다.

입력이 어려워지는 지점

24개 역, 211번의 타건, 정차역당 평균 8.8번 — 그리고 도자이선처럼 어디에도 촉음이 없습니다. 겹치는 것도, 더듬는 것도 없어서 게임에서 가장 매끄러운 노선 중 하나입니다.

난이도는 전부 다마 쪽 절반에 있고, 거의 똑같이 생긴 짝으로 옵니다. 히가시코가네이(higashikoganei, 14타) 바로 뒤에 무사시코가네이(musashikoganei, 14타)가 옵니다 — 각각 열네 타이고 접두사만 다르죠. 두 정거장 뒤에는 고쿠분지(kokubunji) 다음에 니시코쿠분지(nishikokubunji, 14타)가 옵니다. 그리고 하치오지 다음에 니시하치오지(nishihachiouji, 14타)가 옵니다.

마지막 열 개 역 안에 접두사 짝이 셋입니다. 이름 하나하나가 어려운 게 아니라, 손가락이 앞 역 이름을 기억으로 마무리해 버리면서 nishi를 놓치는 것이 문제입니다.

전반부는 빠릅니다. 도쿄, 간다, 나카노, 오기쿠보, 미타카, 히노(4타) — 짧고 익숙하며, 노선 전체에서 작은 ゃ/ゅ/ょ가 들어간 역은 네 곳뿐입니다.

연습하는 법

도쿄에서 다카오 방향으로 달리세요. 짧은 도심 이름이 먼저 나오고 접두사 짝이 끝에 몰려 있어, 워밍업 후 시험이라는 구조가 제대로 작동합니다.

해 볼 만한 구체적인 훈련: 게임 밖에서 higashikoganei musashikoganei kokubunji nishikokubunji hachiouji nishihachiouji를 몇 번 쳐 보세요. 이 여섯 개가 "이름 셋을 두 번씩 친다"는 느낌에서 벗어나면 주오선 기록이 눈에 띄게 줄어듭니다 — 대부분의 플레이어에게 이것이 순수한 속도 연습보다 값집니다.

겹자음이 없고 평균이 8.8로 가볍기 때문에, 이 노선은 게임의 거의 어떤 노선보다도 깔끔하고 끊김 없는 타이핑에 보답합니다.

플레이해 볼 이유

곧고, 빠르고, 정차역 부담이 적습니다. 역 이름이 "도쿄" 같은 짧은 것에서 무사시코가네이나 니시코쿠분지 같은 긴 것으로 올라가므로, 긴 가나 문자열에 대한 지구력을 기르기에 이상적인 노선입니다.