개요

오에도선(E)은 신주쿠니시구치와 히카리가오카를 약 40.7km, 38개 역으로 잇습니다 — 도에이 최장 노선이자 도쿄를 통틀어 가장 깊은 지하철이죠. 마젠타색 열차가 거대한 "6"자 모양의 고리를 그립니다.

깊이는 이 노선의 정체성이자 저주입니다. 1990년대에 지어질 무렵 도쿄 도심 아래의 얕은 경로는 이미 다 임자가 있었기에, 오에도선은 그 모든 것 아래로 들어갔습니다 — 롯폰기 승강장은 지하 약 42m로 일본에서 가장 깊습니다. 굴착 비용을 감당하기 위해 리니어모터 추진과 더 작은 터널 단면을 채택했는데, 그래서 이 열차는 도쿄의 다른 어떤 노선과도 생김새와 소리가 다릅니다.

노선을 따라

롯폰기, 료고쿠, 쓰키시마를 지나 도쿄 도심을 거의 한 바퀴 돈 뒤, 네리마 부근의 히카리가오카까지 뻗어 나갑니다. 이 게임의 어떤 노선보다 역이 많고, 일부 승강장은 정말로 긴 에스컬레이터가 필요할 만큼 깊습니다.

늦게 온 데는 장점도 있습니다. 오에도선은 다른 모든 노선이 존재한 뒤에 그려졌기 때문에, 그 사이의 빈틈을 메웁니다: 기요스미시라카와, 우시고메야나기초, 와카마쓰카와다, 아카바네바시 — 2000년까지 역이 아예 없던 동네들이죠. 관광이 아직 닿지 않은 도쿄 도심의 얼굴을 보고 싶다면, 거기 서는 노선이 바로 이것입니다.

입력이 어려워지는 지점

38개 역, 459번의 타건, 정차역당 평균 12.1번. 두 수치 모두 이 가이드에서 압도적으로 가장 높습니다: 오에도선은 야마노테선 총 타건의 거의 두 배를 요구하고, 역 이름 평균 길이도 45% 더 깁니다.

이름이 긴 것은 복합어의 복합어이기 때문입니다. 니시신주쿠고초메(nishishinjukugochoume)는 21타로, 이 게임 전체에서 가장 긴 역 이름입니다. 오치아이미나미나가사키(ochiaiminaminagasaki)는 20타죠. 그다음 18타짜리가 넷: 신주쿠니시구치, 우시고메야나기초, 우시고메카구라자카, 고쿠리쓰쿄기조.

13개 역에 작은 ゃ/ゅ/ょ가 들어 있고, 세 곳이 ん으로 끝나며, 두 곳에 촉음이 있습니다(롯폰기와 아오야마잇초메). 숨 돌릴 구간이 없습니다: 노선 전체에서 가장 짧은 이름은 다섯 타짜리 나카이인데, 서른여덟 개 중 딱 하나뿐이니까요.

특히 위험한 것은 우시고메 두 역입니다. 우시고메야나기초와 우시고메카구라자카는 서로 인접해 있고 둘 다 18타이며 둘 다 ushigome으로 시작합니다 — 갈라지기 전까지 아홉 글자가 똑같죠. 뒷부분을 잘못 치는 것이 오에도선에서 가장 흔한 실수입니다.

연습하는 법

스프린트가 아니라 장거리 종목으로 다루세요. 오에도선 완주는 대부분의 플레이어에게 야마노테 한 바퀴의 두세 배 시간이 걸리고, 거의 모두가 저지르는 실수는 야마노테 페이스로 시작했다가 20번째 정차역 즈음 정확도를 잃는 것입니다.

구간으로 나눠 익히세요. 우시고메 짝, 니시신주쿠고초메–도초마에 구간, 그리고 오치아이미나미나가사키가 주행을 망치는 지점입니다 — 그 이름들만 따로 연습하면 나머지는 알아서 굴러갑니다.

노선도에서는 "6"자 모양이지만 게임에서는 일반 노선이므로, 모든 주행이 38개 역 전부를 종점에서 종점까지 훑습니다. 지름길도, 부분 코스도 없습니다: 끝까지 가는 것 자체가 성취이고, 깔끔하게 끝내는 것이 이 게임의 진짜 시험입니다.

플레이해 볼 이유

38개 역으로 게임에서 가장 긴 주행 중 하나입니다 — 지구력과 집중력의 궁극적인 시험대이자, 마라톤급 개인 최고 기록을 노리기에 최적의 무대입니다.