概要

田園都市線（DT）は東急電鉄の郊外幹線であり、本作に初めて登場する大手私鉄の路線。渋谷から中央林間まで27駅・31.5km、平均駅間はわずか1.2kmと、都市鉄道としてはかなり密な一本だ。歴史は入り組んでいて、1963年に大井町線の一部を改称して田園都市線が生まれ、1977年開業の新玉川線（渋谷—二子玉川）が2000年に編入され、全線がつながったのは1984年、つきみ野—中央林間の開業をもってのこと。渋谷は終点ではなく通過点で、半蔵門線と相互直通し、押上からさらに東武スカイツリーライン・日光線へと乗り入れていく。

沿線の見どころ

渋谷を出るとしばらくは地下。池尻大橋、三軒茶屋、駒沢大学、桜新町、用賀と世田谷区の住宅地を進み、二子玉川で地上に出て多摩川を渡る。ここから二子新地・高津・溝の口は複々線で、大井町線の電車が並んで走る区間だ。梶が谷から宮崎台、宮前平、鷺沼と川崎の丘を登り、たまプラーザ、あざみ野、江田、市が尾、藤が丘、青葉台——東急が自ら開発した「多摩田園都市」の街並みが続く。田奈、長津田でJR横浜線と交わり、つくし野、すずかけ台、南町田グランベリーパークと町田市に入り、境川を越えて大和市のつきみ野、そして小田急線と接続する中央林間へ。

おすすめポイント

この路線の主役は仮名の駅名だ。たまプラーザ、あざみ野、つくし野、すずかけ台、つきみ野——漢字の駅名ばかりを打ってきた指には、まったく違うリズムに感じられるはずだ。藤が丘・市が尾・梶が谷と「が」が三つ続くのも心地よい。そして三軒茶屋。読みは「さんげんぢゃや」——三軒の茶屋が語源なので、東急の公式表記も「ぢ」である。本作では dya でも ja でも受け付けるので、IME派もローマ字派も安心してほしい。最後の関門は南町田グランベリーパーク、本作最長の12文字だ。