개요

오사카 순환선(O)은 오사카 도심을 감싸는 JR 니시니혼의 고리입니다: 약 21.7km, 19개 역, 그리고 누구도 못 알아볼 수 없는 빨간색. 이 원이 닫힌 것은 1961년으로, 1895년의 조토선과 1898년의 니시나리선을 이은 것입니다 — 그리고 서류상으로는 아예 고리가 아닌데, 덴노지로 돌아오는 마지막 1km가 법적으로는 간사이 본선에 속하기 때문입니다.

야마노테선만큼 순수하게 굴지도 않습니다. 많은 열차가 계속 돌지 않습니다: 고리의 일부만 돌다가 나라, 와카야마, 간사이공항 쪽으로 빠져나가죠. 그래서 이곳 승강장 안내 표시가 일본의 어떤 순환선보다 분주합니다. 빨간 열차를 잘못 타면 다른 현에 가 있을 수도 있습니다.

노선을 따라

덴노지에서 쓰루하시, 오사카성 아래의 오사카조코엔, 그리고 환승 거점 교바시를 거쳐 우메다의 오사카역까지 올라간 뒤, 후쿠시마, 니시쿠조(유니버설 스튜디오는 여기서 환승), 벤텐초, 다이쇼를 지나 신세카이의 관문 신이마미야로 내려옵니다. 모든 역이 승강장 표지판에 자기만의 상징 꽃을 달고 있습니다.

각 역에는 동네에 어울리게 고른 고유한 발차 멜로디도 있습니다: 오사카조코엔에서는 성을 노래한 곡, 니시쿠조에서는 유니버설을 테마로 한 곡, 그리고 쓰루하시에서는 전쟁 전부터 역 옆에 자리해 온 한인 거리를 떠올리게 하는 멜로디가 나옵니다. 무엇을 듣고 있는지 안다면, 고리를 한 바퀴 도는 12분이 곧 지역 대중문화 농담의 연속이 됩니다.

입력이 어려워지는 지점

19개 역, 177번의 타건, 정차역당 평균 9.3번. 미도스지선처럼 촉음이 전혀 없지만 — 19개 이름 중 여섯 개에 작은 ゃ/ゅ/ょ가 들어 있는데, 게임의 순환선 중 가장 높은 비율입니다.

가장 긴 것은 오사카조코엔(oosakajoukouenn, 15타)이고, 정말로 까다로운 단어입니다: 시작에 긴 oo, 중간에 긴 jou, 끝에 긴 kouen, 그리고 마지막의 ん까지. 역 이름 하나에 모음을 흘릴 자리가 넷이나 있는 셈이죠. 아시하라바시(ashiharabashi, 13타)와 사쿠라노미야(sakuranomiya, 12타)가 뒤를 잇습니다.

대부분의 플레이어가 걸리는 함정은 고리의 마지막 두 정차역인 이마미야와 신이마미야입니다. imamiya 다음에 shinnimamiya — shin의 ん이 い와 만나는 자리의 겹 n에 주의하세요. 거의 똑같은 두 이름이 연달아, 그것도 하필 빠르게 마무리하려 애쓰는 지점에 나옵니다.

노다(4타), 덴마, 오사카, 모모다니가 빠른 축이고, 교바시에서 니시쿠조까지의 북쪽 호는 경쾌하게 지나갑니다.

연습하는 법

19개 역이라 이 고리는 야마노테선보다 3분의 1쯤 짧고, 그래서 반복 도전에는 더 나은 순환선입니다 — 야마노테 한 바퀴 도는 시간에 여러 번 돌 수 있어서 기술 변화가 실제로 먹히는지 체감할 수 있죠.

덴노지 말고 오사카에서 시작하세요. 그러면 오사카조코엔이 양 끝이 아니라 주행 한복판에 오고, 이마미야 짝도 아직 집중력이 남아 있는 자리에 놓입니다.

그다음 반대 방향으로 달려 보세요. 야마노테선처럼 고리는 언제나 출발점으로 돌아오므로 두 방향의 기록을 비교할 수 있고 — 외운 고리를 거꾸로 돌려 보는 것이 역을 익힌 것인지 순서를 익힌 것인지 가장 빠르게 가려내는 방법입니다.

플레이해 볼 이유

야마노테선보다 조이고 빠른 고리이며, 이름이 짧은 것과 늘어지는 것 사이를 오갑니다 — 한순간은 덴노지, 다음 순간은 오사카조코엔이죠. 내선·외선 방향 감각을 훈련하는 간사이식 방법입니다.