山手線

概要

山手線（JY）はJR東日本が運行する都心環状線。全長約34.5km、全30駅を結び、本作の看板路線として多くのプレイヤーが最初に乗る一本でもある。列車に本当の終点はなく、内回り（東京→上野→池袋→新宿→渋谷→品川）と外回りの2方向のみ——乗り過ごしても一周すれば元の駅に戻ってくる。

一周の所要時間はおよそ1時間、ピーク時の運転間隔はわずか2分ほど。この頻度こそが、山手線を「路線」というより「動く環状道路」にしている理由だ。東京の他路線はほぼすべてがどこかで山手線に接するように敷かれており、本作でも30駅中26駅が他路線と接続している。

沿線の見どころ

東京駅を出ると、秋葉原の電気街・アニメ文化、上野の博物館群、池袋の巨大商業施設、新宿の高層ビルと歌舞伎町、原宿・渋谷の若者文化、そして新幹線が発着する品川まで——一周するだけで東京のあらゆる表情に出会える。

この環はそのまま東京の略史でもある。神田・上野を通る東側の弧は最も古い市街地をなぞり、新宿・渋谷を通る西側の弧は、開業当時は畑だった土地がいまや世界一混雑する交通の軸になった。2020年に品川〜田町間で開業した高輪ゲートウェイは約半世紀ぶりの新駅であり、環状線上で唯一、漢字で書かれない駅名でもある。

入力の難所

30駅・総打鍵248・1駅平均8.3打鍵。中程度の長さの走行だが、明確に手が止まる箇所が二つある。

一つ目は高輪ゲートウェイ（takanawage-towei）。16打鍵は環状線で断然の最長で、唯一のカタカナ駅名だ。長音符「ー」はハイフン - で入力する——語の途中でハイフンを打つことになるとは多くの人が想定しておらず、初挑戦で最も止まりやすいのがここ。

二つ目は7駅目・8駅目に連続する日暮里／西日暮里。どちらも促音を含み（nippori／nishinippori）、目線がすでに次の駅名へ動いているところで2連続で「っ」を打たされる。子音を重ねること自体は難しくない。8秒のうちに二度やらされるのが難しい。

そのあとは長音の駅名に注意。浜松町（hamamatsuchou、13打鍵）、有楽町（yuurakuchou）、そして東京（toukyou）自体も、表示上のローマ字には現れない u が要る。拗音を含む駅は5駅あり、いずれもヘボン式・訓令式の両方を受け付ける（shinjuku でも sinzyuku、harajuku でも harazyuku でも通る）。

救いは東側の弧だ。上野（4打鍵）、神田、田端、巣鴨は本作でも屈指の短さで、しかもまとまって現れる。

おすすめの練習法

最初の数回は東京発・内回りで。これが基準となる一周であり、短い東側の駅名が先に来るのでリズムに入りやすく、高輪ゲートウェイを手が温まった終盤に回せる。

慣れてきたら同じ駅から外回りへ。駅の順番が逆になるだけなのに、思ったほど筋肉記憶が効かない——そこが狙いだ。外回りは、順番を丸暗記したのか、それとも本当に環状線を覚えたのかを測るいい試金石になる。

環状線の走行は必ず出発駅に戻るので、どの駅から始めても走行の長さは変わらない。どのホームから出発しても、山手線のタイムはすべて互いに比較できる。

おすすめポイント

30駅は難易度が段階的に上がる自然なステージ構成になっており、「とうきょう」のような短い駅名から「にしにっぽり」「たかなわげーとうぇい」のような長い駅名まで、タイピングの速度と正確性を鍛えるのに最適。内回り・外回りの両方向を練習するのにも一番向いている路線。